به گزارش خبرگزاری صدا و سیما و مشاهدات میدانی خبرنگار حوزه انرژی، معایب و محاسن دو سوخت پاک LPG یا CNG مورد بررسی قرار میگیرد ، سوالی که همیشه تضاد هایی را در بر داشته است
یکی از سیاست‌های شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی برای جلوگیری از مصرف LPG به عنوان سوخت خودروها، ساماندهی توزیع گاز مایع از طریق سامانه سدف است. این طرح هم‌اکنون در سراسر کشور اجرا شد ولی نارضایتی خودروهای گاز LPG را به علت سهمیه غیر منصفانه در بر داشته است ، در صورتیکه در سال های گذشته گاز مایع برای حدود یک میلیون خودروی LPG بعنوان سوخت مقرون به صرفه و کمک به معیشت شان بوده است و از آغاز مرداد با راه اندازی سامانه سدف بحران معیشتی خودروهای بین شهری و اینترنتی آغازشده است .اینجا از نگاه خبرنگار حوزه انرژی معایب و محاسن دو سوخت پاک LPG یا CNG را کارشناسانه مورد بررسی قرار می دهیم تا ابهاماتی که در خصوص خطرات و مضرات LPG هست برطرف شود .
هر کشور متناسب با ظرفیت‌ها و منابع طبیعی خود ، موتورها یی طراحی و ساخته که رایج ترین آن سوخت LPG است که در برخی کشور ها AUTOGAS نام دارد.
در کشور ما در دهه 70 سوخت LPG برای رفاه حال تاکسی داران استفاده می شد که رفته رفته با سوخت CNG موتورهایی بر پایه این گاز توسعه پیدا کرد و سوخت گاز مایع از مدار خارج شد البته هر دو سوخت ، سوخت های پاک و ارزان قیمت محسوب می‌شوند.
در حال حاضر در ایران بیش از یک میلیون خودروی گاز مایع وجود دارد و در دنیا نیز تا سال 2020 بیش از 30 میلیون خودروی اتو گاز وجود داشت که ده میلیون خودرو در اتحادیه اروپا و بیشترین این تعداد در پنج کشور ترکیه، کره جنوبی، لهستان، ایتالیا و استرالیا است .
مقایسه دو گاز LPG و CNG
- با LPG مسافت بیشتری را نسبت به CNG می توان پیمود.
- سوخت LPG بعلت عدد اکتان بالا به بنزین نزدیک است.
- اگر حجم مخزن LPG و CNG یکی باشد با سوخت LPG حدود چهار برابر مسافت بیشتری می توان طی کرد.
- هر خودرویی که برای بنزین طراحی شده باشد با سوخت گاز LPG به راحتی کار میکند در صورتیکه در CNG موتور باید پایه گاز سوز باشد.
- اگرتجربه رانندگی با خودروهای CNG سوز را داشته باشید افت توان آن را نسبت به حالت بنزین سوز می توانید حس کنید بخصوص در سر بالایی ها
- CNGبه شکل گاز و LPG مانند بنزین به شکل ذرات مایع وارد سیلندر می شود پس راندمان حجمی CNG پایین تر است ، یعنی در یک سیلندر با حجم مشخص اگر خودرو روی CNG باشد تعداد مولکول های CNG کمتر وارد سیلندر می شود چون به صورت گاز است اما در LPG بخاطر حالت مایع داشتن و متراکم بودن سوخت مولکول های بیشتری با هوا وارد سیلندر می شود.
- فشار درون مخزن گاز CNG حدود 200 بار و فشار مخزن LPG حدود 10 بار است یعنی 20 برابر CNGپر خطرتر است
- میزان خوردگی ناشی از گاز CNG به مراتب نسبت به LPG برای خودروهای بنزین سوزی که دوگانه سوز می شوند بیشتر است ولی پایه گازسوز کیفیت بهتری دارد.
- سوخت LPG نسبت به CNG از نظر خواص فیزیکی به بنزین نزدیک تر است.
- خودرو CNG باید با سوخت بنزین شروع به کار کند در حالیکه خودروی LPG سوز در صورتیکه تنظیم باشد در فصول گرم سال با گاز روشن میشود البته در زمستان هم میتوان این کار را کرد ولی آب موتور گرم تر باید باشد تا بهتر کار کند.
- شتاب خودروی CNG کمتر از LPG است و در شیب ها باید خودروی CNG سوز به سوخت اولیه خود رجوع کند تا به شتاب اولیه برسد
- وزن مخزن CNG بیش از 60 کیلو گرم است و از جنس فولاد ، در حالی که مخزن LPG وزنی حدود یک پنجم وزن مخزن CNG دارد .
- هزینه دوگانه سوز کردن خودرو بنزین سوز با CNG نسبت به LPG بیش از دو برابر خواهد بود.
- هزینه تعمیرات و آسیب های وارده به موتور در سوخت LPG کمتر است.
- در صورت استفاده از وسایل استاندارد و نصب صحیح سیستم ، و راه اندازی جایگاههای LPG خطرات آن به مراتب از CNG کمتر است.
نتیجه گیری
در پایان می توان نتیجه گرفت که سوخت LPG به مراتب از سوخت CNG بهتر است.
منبع خبر "
صدا و سیما" است و موتور جستجوگر خبر تیترآنلاین در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد.
(ادامه)
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت تیترآنلاین مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویری است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هرگونه محتوای خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
