به گزارش خبرگزاری تسنیم از قزوین، علی فولیان صبح امروز در نخستین جلسه هماهنگی، راهبری و نظارت بر اجرای مداخلات برای پیشگیری و کاهش تصادفات جاده‌ای استان قزوین که در سالن جلسات شهید سردار سلیمانی دادگستری کل استان برگزار شد، اظهار داشت: آزادراه قزوین-زنجان به طول 85 کیلومتر دومین محور پرتردد استان محسوب می‌شود و از اهمیت و جایگاه ویژه‌ای در صنعت حمل‌ونقل زمینی برخوردار است.

وی با اشاره به وفور بالای نقاط حادثه‌خیز در این آزادراه گفت: متأسفانه آمار کشته‌شدگان Ù†Ø§Ø´ÛŒ از سوانح رانندگی در آزادراه قزوین-زنجان طی یک‌سال اخیر رشد 300 درصدی داشته است و این آمار 39 درصد از مجموع کشته‌شدگان کل محورهای مواصلاتی استان قزوین را به خود اختصاص می‌دهد. بنابراین رفع نقاط حادثه‌خیز این آزادراه باید جزو اولویت‌های مدیران استانی باشد.

فولیان اضافه کرد: تمرکز مکانی سوانح رانندگی رخ‌داده در آزادراه قزوین-زنجان هم در حد فاصل شهر تاکستان تا ضیاءآباد قرار دارد. بنا بر بازدیدهای میدانی نقص و کمبود الزامات ایمنی راه در بروز و تشدید حوادث مؤثر بوده است.

وی ادامه داد: وجود مسیرهای دسترسی‌ ناایمن به ویژه در حوالی شهر ضیاءآباد، فقدان شیب شیروانی مناسب، عدم استحکام حفاظ ایمنی حاشیه آزادراه، نبود روشنایی کافی در طول این آزادراه، نقص تابلو و علائم راهنمایی و رانندگی به ویژه خط‌کشی طولی و عدم بهره‌برداری درست از سامانه‌های هوشمند ثبت تخلفات از عوامل اصلی بروز حوادث رانندگی مرگبار در این آزادراه محسوب می‌شوند.

معاون اجتماعی دادگستری استان قزوین با بیان اینکه اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای رفع برخی نقص‌ها در این آزادراه را از تیرماه شروع کرده است، گفت: با وجود اینکه بخشی از نواقص و کمبودهای آزادراه یادشده جبران شده، اما کماکان مخاطرات در آزادراه قزوین-زنجان بسیاربالاست و همه دستگاه‌های متولی بر روی برطرف کردن این مخاطرات باید تمرکز کنند.

فولیان با اشاره به وجود 11 محور حادثه‌خیز و پرتصادف برون‌شهری در استان قزوین تصریح کرد: بنابراین در گام بعدی باید نارسایی‌ها و مخاطرات احتمالی در این محورها شناسایی شود و اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای نسبت به ایمن‌سازی این محورها اقدام کنند. در ضمن این 11 محور در یک شهرستان متمرکز نیستند و شهرستان‌های البرز، تاکستان و قزوین را دربرمی‌گیرند.

4 هزار کروکی تصادفات جرحی و فوتی استان قزوین شناسایی شد

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان قزوین هم در این جلسه با اشاره به ابلاغ دستورالعمل ملی برای شناسایی نقاط پرتصادف گفت: بنا بر این دستورالعمل همه استان‌ها موظف هستند با تمرکز بر تصادفات سال‌های 1398 تا 1400 تیم‌هایی تشکیل دهند و کروکی همه نقاطی که در آنها تصادفات منجر به فوت و جرح اتفاق افتاده را احصا کنند و این کروکی‌ها در یک سامانه ملی بارگزاری کنند.

جواد حق‌لطفی اضافه کرد: برای این منظور برنامه‌ای را با همکاری پلیس راه اجرا کردیم که در آن 4 هزار کروکی تصادفات جرحی و فوتی استان قزوین در سال‌های 98، 99 و 1400 را استخراج کردیم و این کروکی‌ها را در سامانه بارگزاری و اعلام کردیم.

وی ادامه داد: فرآیند به این شکل است که همه استان‌ها کروکی‌های تصادفات خود را در این سامانه وارد می‌کنند و بعد از تحلیل این کروکی‌ها در سامانه نقاط پرتصادفی که رفع آنها در اولویت است، به هر استان ابلاغ خواهد شد. بنابراین طبق زمان‌بندی پیش‌بینی‌شده قرار بود که آمار دقیق نقاط حادثه‌خیز استان قزوین را در 6 ماهه دوم سال جاری به ما اعلام کنند.

حق‌لطفی یادآور شد: به تازگی در جلسه‌ای که در کمیسیون ایمنی راه‌های کشور برگزار شده بود، مغایرت‌هایی برای برخی کروکی‌های واردشده در سامانه تشخیص داده بودند که رفع این مغایرت‌ها را به استان‌ها ابلاغ کردند. در استان قزوین هم 13 کروکی ما مغایرت داشت که این مغایرت‌ها را با کمک پلیس راه در شهریورماه برطرف کردیم و دوباره در سامانه اعلام کردیم.

تصادفات جاده‌ای استان قزوین 19 درصد کاهش یافت

تصادفات جاده‌ای استان قزوین 4 درصد کاهش یافته است

180 نفر در تصادفات جاده‌ای استان قزوین کشته شدند / شلیک افراد ناشناس به ‌دوربین‌های کنترل سرعت

وی افزود: در نهایت خروجی این سامانه مبنای ما برای اولویت‌بندی رفع نقاط پرتصادف استان قزوین خواهد شد و بعد از آن باید مراحل تأمین اعتبار منابع مالی برای رفع این نقاط باید در دستور کار کمیسیون ایمنی راه‌های استان قزوین قرار بگیرد.

انتهای پیام/