وی با بیان اینکه نسلهای جدید اجرای طرح ترافیک و روشهای مدیریت ترافیک مدام در حال بهروزرسانی است و باید مدیریت شهری تهران هم به سمت آن حرکت کند، افزود: تیمی براساس نظر شورای ترافیک تهران از مجموعه همکاران معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری تهران تشکیل شده است. شفیعی درباره وظیفه این تیم گفت: این تیم روی طرح جدید در حال بررسی و فعالیت است تا بتوانند این طرح جدید را به سمت عادلانهتر شدن نزدیک کنند. بهایی که از مردم بابت طرح ترافیک دریافت میشود، نوعی از عوارض شهری به شمار میرود. وی با تاکید بر اینکه مبلغ دریافتی باید متناسب با میزان عوارضی باشد که یک خودرو برای شهر ایجاد میکند، افزود: عوارض باید بر اساس زمان، مکان و ایجاد آلایندگی متغیر باشد و نباید یک عدد ثابت برای شهر تنظیم شود.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه یادآور شد: بنابراین تلاش میشود که این طرح به سمت پویاتر شدن عوارض حرکت کند؛ کمااینکه جریان ترافیکی در سطح شهر دائم درحال تغییر است. برای مثال باید عوارض در زمان و مکانهایی که ترافیک، وضعیت بحرانی دارد، تغییر کند تا مردم تشویق شوند که شبکه معابر را خلوت کنند.
شفیعی با بیان اینکه باید مبلغ عوارض در معابر خلوت کاهش یابد، افزود: همچنین عوارض در روزهای آلودهتر هوا باید نسبت به روزهای عادی تغییر کند یا بالعکس. به هرحال یک تیم متخصص منتخب در حال کار کردن روی این موضوع است و امیدواریم تا پایان شهریور طرح اولیهای برای تصویب به شورای عالی ترافیک تهران ارائه شود.
