آرمن عزیزیان، یک تحلیلگر بازار نفت در ورتکسا در یادداشتی نوشت: «همزمان با اینکه شرکت‌های بیشتری حمل نفت و فرآورده‌های روسی را کاهش می‌دهند، آنهایی که با تجارت نفت تحریمی آشنا هستند به استفاده از نفتکش‌های خود برای کمک به صادرات روسیه به شرق سوئز کمک می‌کنند.» به گفته ورتکسا، صادرات روسیه از این طریق از ۱۷۰هزار بشکه در روز طی ماه آوریل به ۲۵۰هزار بشکه روزانه در نیمه اول جولای رسید. این نفتکش‌ها همچنین شامل کشتی‌های غول پیکر (VLCC) هستند که می‌توانند تا ۲ میلیون بشکه نفت حمل کنند.   ورتکسا می‌گوید تعداد نفتکش‌هایی که ترانسپوندرهای ماهواره‌ای خود را خاموش می‌کنند و عملیات‌های انتقال کشتی‌به‌کشتی اورال روسی را در اقیانوس اطلس انجام می‌دهند، در حال افزایش است. این روش که به حرکت در تاریکی مشهور است، اغلب برای پوشش بارگیری و تخلیه محموله‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد. از ۱۴ ابرنفتکش  و افرامکسی که به این روش در هفته‌های اخیر دیده شده‌اند، ۵ فروند آنها پیش از این نفت ایرانی را حمل کرده بودند. همزمان با اینکه شرکت‌های کشتی‌رانی و بیمه‌ای بیشتری از سروکار داشتن با نفت روسی پس از حمله این کشور به اوکراین دست برمی‌دارند، تانکرهای دیگر همچنان نسبت به چنین قراردادهای حساسی که می‌تواند درآمد بیشتری برای آنها داشته باشند، علاقه‌مند هستند.