نصب داون پایپ در میان علاقه مندان به رانندگی با خودروهای توربوشارژ بسیار محبوب بوده و باعث می‌شود تا هم صدای اگزوز بهتری داشته باشید و هم گشتاور و قدرت خروجی موتورتان افزایش پیدا می‌کند. با این حال با نصب داون پایپ به دلیل ممنوع بودن حذف یا کالیبراسیون مجدد مبدل کاتالیزوری در بعضی کشورها ممکن است با مشکلاتی روبرو شوید.
به گزارش گجت نیوز، بهتر است قبل از این که وارد بحث داون پایپ شویم، با نحوه عملکرد توربوشارژ ها آشنا شوید. به طور خلاصه، توربوها دارای دو توربین بوده که به هم متصل هستند.
یکی از این توربین‌ها به سیستم اگزوز متصل شده و هنگامی که موتور گازهای خروجی را به سمت اگزوز هدایت می‌کند، توربین متصل قرقره شده و باعث می‌شود تا دیگری نیز بچرخد. در مقابل هم توربین دیگر هوای تازه را از بیرون مکیده و به سمت موتور هدایت می‌کند. با این کار هوای بهتر و بیشتری وارد محفظه موتور شده و باعث می‌شود در نهایت عملکرد بهتری داشته باشد.
در طرف دیگر هم سیستم اگزوز نیز به موتور اجازه می‌دهد تا تمام گازهای تولید شده از سوختن را از سیلندرها خارج کرده تا بتواند جریان هوای مناسبی وجود داشته باشد. به طور کلی نداشتن جریان مناسب در محفظه احتراق باعث می‌شود تا به نوعی موتور خفه شده و می‌تواند منجر به کاهش قابل توجه عملکرد و فشار برگشتی زیادی به موتور شود.
مبدل‌های کاتالیزوری (که با نام CAT نیز شناخته می‌شوند) به طور کلی لوله هایی هستند که گازهای تولید شده موتور قبل از اینکه به طور کامل از اگزوز خارج شوند، در مسیر از آنها عبور می‌کنند.
نقش یک مبدل کاتالیزوری این است تا با تنظیم تولیدات آلاینده خودرو شما، گازهایی با خطر کمتر برای محیط زیست و بوی کمتر از اگزوز خارج شوند. البته از طرفی هم با جلوگیری از خروج آزادانه گازهای تولیدی می‌توانند تنفس را برای پیشرانه چالش برانگیز کنند.
داون پایپ دقیقا قطعه‌ای است که به جای مبدل کاتالیزوستری قرار گرفته و با قطعات محدود کننده کمتر باعث می‌شود تا جریان هوا موثرتری در محفظه موتور جریان داشته و عملکرد بهتری را ارائه می‌دهد.
به طور کلی دو نوع داون پایپ catless و catted در فروشگاه ها عرضه می‌شود که به این موضوع اشاره دارد آیا داون پایپ مبدل کاتالیزوری دارد یا خیر. مدل هایی که مبدل کاتالیزوری را دارند، محدودیت‌های بیشتری داشته و بنابراین افزایش عملکردی چندان قابل توجهی را احساس نخواهید کرد.
از طرف دیگر هم مدل‌های فاقد مبدل کاتالیزوری هیچ محدودیتی برای فیلتر کردن گازهای اگزوز نداشته و جریان بسیار بهتری را نسبت به مدل دیگر فراهم می‌کنند. این مدل داون پایپ از داغ شدن بیش از حد موتور جلوگیری کرده که با آسپیراسیون بهتر باعث می‌شود تا گشتاور و اسب بخار بیشتری را نیز در اختیار داشته باشید. البته این مدل‌های فاقد مبدل کاتالیزوری با وجود مطلوب بودن اما بسیاری از رانندگان به خاطر ایرادات آنها، از گزینه های دارای مبدل استفاده می‌کنند.
در نظر گرفتن قوانین انتشار گازهای گلخانه‌ای برای همه الزامی است و در همین راستا اغلب کشورها قوانین سخت گیرانه‌ای در رابطه با حذف مبدل کاتالیزوری وضع کرده‌اند. به همین دلیل داون پایپ های فاقد مبدل کاتالیزوری عمدتاً در اتومبیل‌های پیست محور و همچنین آفرودها استفاده می‌شوند.
معمولا عملکرد اکثر خودروهای امروزی به خوبی با سیستم اگزوز تنظیم شده و این بدین معنی است که نیازی به قطعات جداگانه ندارید تا این امکان را فراهم کنید که موتور خودرو تنفس راحت تری داشته باشد. استفاده از ابزارهایی مانند داون پایپ در خودروهای امروزی باعث می‌شود تا توان آن حدود ۳۰ تا ۵۰ اسب بخاری افزایش یابد.
البته باید در نظر داشت در صورت استفاده از داون پایپ روی خودروهای قدیمی گشتاور و قدرت خروجی موتور نیز افزایش خواهد یافت. علاوه بر این در بعضی خودروها هم به دلیل وجود مبدل‌های کاتالیزوری محدود کننده توان خروجی کاهش می‌یابد و استفاده از این قطعه در چنین خودروهایی می‌تواند با افزایش قابل توجه عملکرد و توان خروجی همراه باشد.
برای مثال موتورهای آئودی 3.0T بسیار قدرتمند هستند اما چون مبدل‌های کاتالیزوری آنها محدود کننده است بنابراین بسیاری از رانندگان این خودروها یک داون پایپ نصب کرده که با اصلاحات قابل توجهی مواجه شده‌اند.
