تویوتا گفت که انتظار دارد در سال مالی که از آوریل آغاز شد، هزینه‌‌‌های مواد بیش از دو برابر و به ۴۵/ ۱ تریلیون ین (۱/ ۱۱ میلیارد دلار) برسد که انتظار می‌رود با تغییر به مواد ارزان‌‌‌تر با آن مقابله کند. از آن‌جا که قیمت مواد در حال افزایش است، باید میزان استفاده از مواد را تا حد امکان کاهش دهیم و آن‌ها را با مواد ارزان‌‌‌تر جایگزین کنیم. این خودروساز انتظار دارد در سال مالی جاری ۸۵/ ۸ میلیون دستگاه خودرو در سراسر جهان بفروشد که ۵/ ۷ ‌درصد بیشتر از سال گذشته است. تویوتا که در ماه دسامبر ۸ تریلیون ین برای الکتریکی ‌‌‌کردن خودروهای خود تا سال ۲۰۳۰ متعهد شد، گفت که هزینه مواد خام برای خودروهای الکتریکی بیشتر خواهد بود. تویوتا، قهرمان خودروهای هیبریدی، در سرمایه‌گذاری‌‌‌های خودروهای برقی از همتایان خود عقب مانده است. پیش از این پیش‌بینی می‌‌‌کرد تا سال ۲۰۳۰ به فروش ۵/ ۳ میلیون خودروی برقی در سال یا تقریبا یک‌سوم فروش فعلی خودروهای برقی خود، پس از نزدیک‌‌‌ترین رقیب فولکس‌‌‌واگن برسد. برای سال مالی جاری، تویوتا پیش‌بینی کرد سود عملیاتی حدود ۲۰‌درصد کاهش یابد و به ۴/ ۲ تریلیون ین برسد. بر اساس گزارش Refinitiv، تحلیلگران انتظار داشتند که درآمد ۱۲‌درصد افزایش یابد و به ۳۶/ ۳ تریلیون ین برسد. در سه‌ماهه ژانویه تا مارس، سود آن به ۸/ ۴۶۳ میلیارد ین کاهش یافت که همچنین به طور قابل‌توجهی کمتر از میانگین برآورد ۱/ ۵۲۱ میلیارد ین است. کاهش شدید ارزش ین به پایین‌‌‌ترین حد در دو دهه اخیر به نفع صنعت خودروی ژاپن که صادرات‌محور است، کار کرده است اما افزایش هزینه‌‌‌های مواد خام و اختلالات زنجیره تامین جهانی که به دلیل محدودیت‌های همه‌گیری کرونا در چین تشدید شده است، سود را کاهش می‌دهد. در چین، فروش خودرو در ماه آوریل تقریبا به نصف کاهش یافت، درحالی‌که فروش تسلا تقریبا از بین رفت زیرا کارخانه‌‌‌ها تعطیل شدند و محدودیت‌ها به تقاضا ضربه زدند.