نام این ترمزها regenerative brakes یا ترمزهای بازمُوَلد است و در برند لاکچری دی اس از سیتروئن، عضو گروه خودروسازی استلانتیس به کار خواهد رفت.  تقریبا همه خودروهای برقی در بازار به جای ترمزهای سنتی از ترمزهای بازمولد استفاده می‌کنند که برخی از آنها ترمزهای نرم‌تری نسبت به ترمزهای سنتی هستند. با گسترش نسل جدید ترمزهای بازمولد، به احتمال زیاد ترمزهای دیسکی منسوخ خواهند شد.  شتاب صفر تا صد دی اس E-Tense دو ثانیه است و چنین خودرویی نیاز به ترمزهای نسل جدید دارد. در نسل جدید ترمزها، موتور به کار رفته در آن، هنگام کاهش سرعت، برق تولید می‌کند که در باتری خودرو ذخیره می‌شود.

البته ذکر این نکته هم ضروری است که برای حفظ ایمنی در خودرو، لنت و دیسک هنوز از نسل جدید ترمز خودروها به طور کامل حذف نشده است. در حال حاضر دو کمپانی توتال انرژی و سافت در ساخت ترمزهای نسل جدید همکاری می‌کنند.  بیتریس فوشر مدیرعامل خودروسازی دی‌اس می‌گوید: «ترمزهای نسل جدید، هم روشی بسیار قدرتمند برای کاهش سرعت خودرو هستند و هم به بهبود عملکرد باتری کمک می‌کنند. دی اس E-Tense عملکرد خودرو را هم در افزایش و هم در کاهش سرعت بهبود بخشیده و به سطحی جدید رسانده است.» خود برند دی اس، به عنوان زیربرند لاکچری کمپانی سیتروئن از ۸ سال پیش استقلال پیدا کرده، هرچند که نام آن از دهه ۱۹۵۰ روی سدان‌های نوآورانه سیتروئن به بازار عرضه شده است. ویژگی مهم محصولات دی اس استفاده از سیستم تعلیق هیدرونوماتیک و سامانه فرمان خود-مرکز self-centering steering است.