نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب در مجلس شورای اسلامی افزود: در حال حاضر تقاضا به دو دسته کاذب و واقعی تبدیل می‌شود یعنی بخشی از نیاز موجود، مربوط به مصرف‌کنندگان واقعی است و بخشی دیگر مربوط به افرادی است که به دنبال استفاده از رانت کنونی و سرمایه‌گذاری در بازار خودرو هستند.
وی با اشاره به اختلاف ۱۰ تا ۵۰ میلیونی قیمت خودرو در کارخانه و بازار، اضافه کرد: از آنجا که این رانت افراد را به سمت خرید خودرو سوق می‌دهد، باید فیلترهایی برای کنترل تقاضا پیش‌بینی شود و روش‌هایی منطقی برای فروش خودرو در کارخانه به کار گرفته شود.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم قرعه‌‌‌کشی را توزیع شانسی رانت دانست و ادامه داد: در صورتی که فیلترها و مولفه‌‌‌های منطقی و علمی برای ثبت‌‌‌نام افراد در قرعه‌‌‌کشی‌‌‌ها در نظر گرفته شود، تعداد متقاضیان کاهش یافته و تقاضا در بازار واقعی می‌شود و در نتیجه قیمت‌ها واقعی و متعادل خواهد شد. رئیس هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودرو درباره توان خودروسازان برای رشد تیراژ تولید، تصریح کرد: در سال‌های گذشته خودروسازان رکورد تولید سالانه یک‌میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه خودرو را داشتند و اکنون نیز امکان تولید این تعداد مشروط بر همت خودروسازان، افزایش داخلی‌‌‌سازی و تامین قطعات موردنیاز وجود دارد.
