به گزارش ایرنا، علی اکبر صفایی روز یکشنبه در دیدار با نماینده ولی فقیه در استان و امام جمعه بوشهر افزود: تجارت و تبادل بیشتر کالا با همسایگان در اولویت است که در کشورهای حوزه شرق ایران بخوبی محقق شده است.
وی بیان کرد: در این زمینه سفر رئیس جمهور به کشور قطر نیز بسیار مطلوب بود زیرا که در حوزه حمل و نقل دریایی سه سند و حوزه وزارت راه چهار سند امضا شد که یکی از موضوع‌های مهم امضاء سند جامع حمل و نقل بود.
صفایی ادامه داد: جام جهانی قطر فرصت خوبی برای ایران است و با توجه به وجود شناورهای مسافربری مطلوب در بوشهر، ظرفیت این استان می تواند برای حمل مسافر به مقصد کشور قطر به کار گرفته شود.
وی گفت: با توجه به بالا بودن هزینه تردد شناورها به دلیل قیمت بالای سوخت و سایر هزینه های جانبی، تامین سوخت یارانه ای در دستور کار قرار گرفته است تا از ظرفیت مسیر بوشهر-قطر برای جام جهانی ۲۰۲۲ فوتبال استفاده شود.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در بخش دیگری از صحبتهای خود اظهار کرد: افزایش ظرفیت تبادل کالا در بنادر استان بوشهر از اولویتهای سازمان بنادر و دریانوردی است.
وی افزود: توسعه مجتمع بندری نگین و بویژه جاده دسترسی نیز در دستور کار است تا به عنوان یک ظرفیت مهم مطرح شود.
صفایی اظهار کرد: برخی از مشکلات مردم و بویژه نیازهای مردمی در بنادر شمالی استان بوشهر تلاش می‌شود تا در کمترین زمان ممکن برطرف شود که در این راستا سازمان بنادر با تمام توان پای کار آمده است.
وی گفت: در این راستا با حضور کارشناسان سازمان بنادر نیازهای بندرنشینان بندرهای گناوه، دیلم و ریگ شناسایی و در طرح‌های توسعهای بنادر یاد شده گنجانده خواهد شد.
نماینده ولی فقیه در استان بوشهر نیز گفت: کشور نیازمند وجود شورای عالی مدیریت دریا است تا با استفاده از ظرفیت دستگاه‌های مختلف تصمیم‌های مهم و موثری لحاظ شود.
آیت الله غلامعلی صفایی بوشهری افزود: در رابطه با زیرساخت‌ها نیز توسعه بنادر و افزایش سطح کارایی آنها کارهای خوبی پس از انقلاب انجام شده ولی کشور به ظرفیت شایسته دست پیدا نکرده است.
وی ادامه داد: در بسیاری از سواحل عمق آب زیر هشت متر است که این برای پهلوگرفتن کشتی‌های بزرگ مشکل است که این مشکل گاهی با لایروبی و یا ایجاد سواحل مجازی برطرف می‌شود که در این راستا باید در مناطق کرانه‌ای آماده‌سازی سواحل مورد توجه جدی قرار گیرد.
صفایی بوشهری اظهار کرد: برای نمونه در استان بوشهر اکنون ترمینال‌های ترانزیتی و کالایی و انبارها مطابق با ظرفیت کالاهای موجود استاندارد نیست و جغرافیای آن وسیع نیست که این رویه منجر شده تا کانتینرهای در چندین طبقه روی هم انباشته شوند.
وی افزود: در پسکرانه حمایت لازم از بنادر استان بوشهر نمی‌شود و بوشهری به عنوان استانی که نیازمند حمل و نقل ریلی است ولی این مهم تاکنون محقق نشده و منجر شده تا شمار زیادی از خودروهای سنگین در جاده‌های مواصلاتی استان بوشهر تردد کنند.
صفایی بوشهری با اشاره به اهمیت مدیریت حمل و نقل دریایی ادامه داد: بوشهر در تمدن سیراف مرکز حمل و نقل دریایی کشور در خلیج فارس بود که باید تلاش کرد با حرکت سیال، استاندارد و مدرت سفر با کشتی‌های تجاری و سفاری این پیشینه درخشان دوباره احیا شود.
وی عنوان کرد: مجتمع بندری نگین مقرر بود تا سال ۹۵ عملیات اجرایی آن به اتمام برسد ولی همچنان فاز سوم آن نیز اجرایی نشده است که بدون تردید در روحیه مردم و سرمایه‌گذاران اثر منفی می‌گذارد.
صفایی بوشهری افزود: این پروژه ها هر چه زودتر به اتمام برسد در افزایش رغبت سرمایه‌گذاران برای ورود به بوشهر تاثیر بسزایی خواهد داشت.
