مدیرکل دفتر توسعه خدمات بازرگانی سازمان توسعه تجارت ایران افزود: بالابودن هزینههای حمل و نقل بر رقابتپذیری کالاهای صادراتی و در نهایت افزایش هزینههای صادرکنندگان تاثیر گذاشته و قدرت رقابتپذیری را کم میکند و هزینهها را افزایش میدهد. وی ادامه داد: بنابراین برنامهریزیهایی را برای کاهش هزینههای حمل و نقل صادرکنندگان در نظر گرفتیم که یکی از این برنامهها، برقراری خطوط منظم دریایی در حوزه دریای خزر است که در همین راستا ۸خط را از اول آبانماه راهاندازی کردیم که از بنادر شمالی ایران به مقصد بنادر آستاراخان و ماخاچقلعه روسیه و همچنین بندر اکتائو قزاقستان حرکت میکنند. قمری افزود: در آینده نزدیک این ۸ خط به ۱۰خط افزایش خواهد یافت که نقش بسزایی در افزایش مبادلات تجاری ایران با کشورهای حوزه دریایی خزر ایفا خواهد کرد. مدیرکل دفتر توسعه خدمات بازرگانی سازمان توسعه تجارت ایران با بیان اینکه استفاده از خطوط منظم دریایی ظرفیت خوبی برای حمل بار ماست، گفت: کشتیهایی که اعزام میشود، میانگین ۲۵۰کانتینر با ظرفیت ۲۰فوت هستند؛ یعنی هر کشتی حدود ۵ هزار تن ظرفیت دارد. اگر ۸ سفر انجام شود با احتساب بارهای وارداتی حدودا در طول ماه از این طریق بین ۴۰ تا ۵۰ هزار تن باربری انجام میشود.
