به گزارش ایرنا، استان قزوین با یک میلیون و ۵۰۰ هزار جمعیت و با بهره مندی یک درصد از خاک میهن اسلامی، در گذرگاه های شمال و شمال غرب کشور واقع شده و راه ارتباطی ۱۱ استان کشور را نیز فراهم ساخته است.
این استان با دارا بودن ۲۱۵ کیلومتر آزادراه، ۴۱۵ کیلومتر بزرگراه و هشت گردنه برف گیر و ۵۷ نقطه حادثه خیز، یکی از نقاط مهم ارتباطی بوده که در ترانزیت کالا و مسافر نقش حیاتی را در کشور ایفا می کند و گذرگاه حساسی را نیز از شرق به غرب و از جنوب به شمال ایجاد کرده است.
حجم تردد خودروهای ثبت شده و همچنین مسافران از سطح جاده های استان بیانگر اهمیت ویژه راه های ارتباطی آن بوده تا جایی که اهمیت اقتصادی و حتی گردشگری آن را امروزه دوچندان کرده است.
حساسیت ترانزیت کالا و مسافر و همچنین وجود راه هایی که نیازمند بهسازی و روکش آسفالت می باشد باعث شد تا خبرگزاری جمهوری اسلامی مرکز قزوین مصاحبه ای را با جواد حق لطفی، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان ترتیب دهد که مشروح آن را در ادامه می خوانیم.
ایرنا. در خصوص اهمیت و وضعیت راه های ارتباطی استان قزوین توضیحاتی را ارایه دهید؟
قزوین به لحاظ قرار گرفتن در گذرگاه های ارتباطی جنوب و شرق به شمال و شمال غرب و همچنین نزدیکی به پایتخت، نقش بسیار مهم و حساسی را در حوزه جاده ای کشور ایفا کرده و به همین لحاظ سهم بسیار زیادی را در حوزه حمل و نقل جاده ای (کالا و مسافر) برعهده دارد.
نزدیکی و ارتباط گذرگاهی استان با بنادر و نقاط سوق الجیشی همانند بندر انزلی و آستارا در شمال و شمال غرب و به بنادر جنوبی، ترافیک پرحجمی را در استان ایجاد کرده است.
وجود ۶ هزار و ۷۰۰ کیلومتر جاده و تردد سالانه ۳۰۰ میلیون دستگاه خودرو از سطح جاده های قزوین بیانگر اهمیت راه های ارتباطی آن است تا جایی که تردد روزانه ۸۰۰ هزار خودرو سبک و سنگین توسط سامانه های ترددشمار موجود از سطح راه های ارتباطی آن به ثبت می رسند.
قزوین به لحاظ قرار گرفتن در رینگ اول طرح راهداری زمستانی، جزو ۱۱ استان برف گیر، پنجمین استان در بخش گردنه های برف گیر و در حوزه آزادراهی نیز سومین استان کشور به شمار می آید و همه این مسایل بیانگر اهمیت و حساسیت شبکه جاده ای این استان است تا جایی که کار و تلاش در این حوزه هم شیرین و هم سخت و طاقت فرسا می باشد.
ایرنا.مشخصاتی از راه های آسفالته و شوسه استان ارایه دهید؟ هزینه آسفالت راه های روستایی به ازای هر کیلومتر چقدر است؟
از پنج هزار کیلومتر راه روستایی موجود استان قزوین، ۲ هزار و ۵۰۰ کیلومتر آن آسفالت بوده و ۵۰ درصد راه های آسفالته آن نیز به دلیل طول عمر بالا نیازمند روکش آسفالت است و حدود ۳۰ درصد از آنها نیز به دلیل عبور بارهای غیرمجاز معادن موجود در سطح منطقه باید زیرسازی و آسفالت شود.
در بخش راه های شریانی نیز این استان دارای ۲۱۵ کیلومتر آزادراه و ۴۱۵ کیلومتر بزرگراه بوده و سالانه با توجه به منابع محدود اعتباری، عملیات لکه گیری و روکش آسفالت در آنها صورت می گیرد و امسال نیز حدود ۱۰۰ هزار تن آسفالت در این بخش به مصرف رسیده است.
با افزایش روزافزون قیمت ها، به خصوص در بخش قیر و سیمان برای انجام عملیات بازگشایی، تعریض، زیرسازی و ابنیه فنی ۱۵ میلیارد ریال برای هر کیلومتر راه روستایی و برای روکش آسفالت نیز حدود ۱۰ میلیارد ریال هزینه لازم است.
به طور میانگین و براساس عرف جهانی، برای نگهداری از راه های ارتباطی سه تا ۶ درصد از ارزش جاده به صورت سالانه برای نگهداری از آن باید هزینه شود که با توجه به ارزش ۵۰۰ هزار میلیارد ریالی جاده های استان قزوین، همه ساله حدود تنها ۱۰ درصد از میزان در نظر گرفته شده به استان تخصیص پیدا می کند.
ایرنا. در رابطه با نقاط حادثه خیز جاده های استان و اقدامات به عمل آمده برای رفع آنها توضیح دهید؟
هنگامی که نقطه ای از جاده در طول سال با تصادفات متعدد روبه رو می شود، آن نقطه به مکانی حاد و حادثه خیز تبدیل شده که ضمن ثبت آن به عنوان یک نقطه حادثه خیز در کارگروه خاصی نیز برای آن برنامه ریزی به عمل می آید.
طی سال های گذشته ۷۲ نقطه حادثه خیز توسط این اداره کل در سطح استان مورد شناسایی قرار گرفته که با تخصیص اعتبارات لازم تاکنون ۱۶ نقطه آن با صرف ۳۰۰ میلیارد ریال اعتبار رفع شده است .
این در حالی است که سال گذشته و طی بازدیدهای به عمل آمده تحلیل سازی در خصوص تصادفات به وقوع پیوسته در کمیته ایمنی راه و همچنین نشست های تخصصی که با پلیس راه صورت گرفت، نقاط جدیدی شناسایی و در سامانه هم بارگذاری و در نهایت به کمیسیون ایمنی راه های کشور نیز اعلام شد.
ایرنا. اقدامات راهداری قزوین در حوزه لکه گیری، روکش آسفالت، ایجاد روشنایی و نصب علایم تاکنون چگونه بوده است؟
با توجه به اینکه بخش اعظمی از راه های اصلی مورد بهره برداری شده نیازمند بهسازی و روکش آسفالت می باشند، در بخش روشنایی، نصب علایم راهنمایی و خط کشی به طور پیوسته در حال فعالیت هستیم تا جایی که امسال حدود ۶۰۰ کیلومتر از جاده های استان خط کشی شده و تا پایان امسال نیز به یک هزار کیلومتر خواهد رسید.
در حوزه روشنایی، با توجه به اینکه این کار در حوزه مسوولیتی راهداری قرار ندارد اما به لحاظ بالا بردن ضریب ایمنی در جاده ها، شبکه روشنایی ۱۲ تقاطع استان را به صورت نقطه ای و در نقاط کولاک و برف گیر از جمله تقاطع ضیاءآباد، حوالی کهک در جاده قزوین - زنجان و ۲ پروژه در تاکستان و بویین زهرا را تکمیل و راه اندازی کرده ایم.
در بخش نصب تابلو و علایم راهنمایی و رانندگی، یکی از چالش های اصلی و جدی ما در این حوزه سرقت و آسیب دیدگی تابلوها هنگام سوانح جاده ای است اما با همه این وجود امسال حدود چهار هزار تابلو در سطح راه های استان نصب شد و انجام آن در هر دوره جزو الزامات کاری این اداره کل قرار دارد.
تمامی مسایل مطرح شده تنها و تنها در جهت ایمن سازی جاده ها صورت می گیرد تا بتوانیم با انجام آن امنیت و آرامش را در سطح راه ها برای رانندگان و شهروندان ایجاد کنیم، هرچند ایمن سازی راه هیچگاه تمامی ندارد و در همه حال و شرایط باید نسبت به انجام آن اقدام لازم از سوی دستگاه متولی ادامه پیدا کند.
ایرنا. در حوزه جا به جایی کالا، وضعیت ناوگان و حمل بار در استان قزوین را چگونه ارزیابی می کنید؟
بدون شک طی ۲ سال گذشته و با توجه به شیوع ویروس کرونا، کارهای جهاد گونه ای در حوزه حمل بار در سطح استان صورت گرفته تا جایی که با وجود ۱۰ هزار ناوگان حمل بار و ۱۲ هزار راننده مجرب و حرفه ای در این حوزه، شبانه روز شاهد تلاش و ایثار این بخش در راه انجام وظیفه و جا به جایی کالا جهت رفع نیاز ضروری شهروندان سراسر میهن اسلامی خود هستیم.
از آنجایی که شاهد فعالیت و پویایی بخش صنعت در استان قزوین هستیم، کالاهای تولید شده نیازمند ارسال به تمامی نقاط کشور بوده و این در حالی است که در ابتدای شیوع ویروس کرونا، ناوگان حمل بار استان توانست مواد بهداشتی تولیدی شامل الکل، دستکش و سایر مواد ضد عفونی کننده را بارگیری و به سایر نقاط کشور ارسال کند.
سالانه و به طور میانگین ۱۰ میلیون تن کالا در استان قزوین جا به جا می شود که امسال و با وجود ادامه شیوع ویروس کشنده کرونا، شاهد افزایش سه درصدی آن نیز بودیم.
حمل کالاهای اساسی از بنادر کشور امسال از اهمیت ویژه ای برخوردار بود و به همین لحاظ ناوگان باری قزوین توانست نیازهای ضروری استان را که غالبا نهاده های دامی و خوراک مرغداری ها و دامداری ها بود از بنادر امام و چابهار حمل و وارد قزوین کند.
با توجه به اینکه یکی از هفت کارخانه قند کشور در قزوین فعالیت دارد چغندرهای تولیدی از برخی استان ها، به خصوص خوزستان مورد توجه ویژه ای قرار داشت و امسال نیز ۱۳۳ هزار تن از این فراورده توسط ناوگان باری به قزوین منتقل شد.
ایرنا. در خصوص فعالیت ناوگان مسافری هم توضیحاتی ارایه دهید.
در دوران شیوع ویروس کرونا و با توجه به کاهش شدید سفرهای بین شهری، ناوگان مسافری قزوین متاسفانه با آسیب جدی روبه رو شد تا جایی که هر چند امسال شاهد رشد سه درصدی این ناوگان نسبت به سال گذشته بودیم اما در مجموع میزان آمار جا به جایی مسافران ما از ۲ میلیون نفر در سال های گذشته، امسال تاکنون به ۹۷۰ هزار نفر رسیده است.
ناوگان مسافربری استان قزوین دارای حدود سه هزار دستگاه خودرویی شامل اتوبوس، مینی بوس و سواری با بهره مندی از پنج هزار راننده حرفه ای، فعالیت شبانه روزی داشته و طی یک سال گذشته نیز به واسطه آسیب های وارد آمده در این بخش توانستیم شرکت ها و رانندگان را برای دریافت تسهیلات به بانک های عامل معرفی کنیم.
ایرنا. طی هفته های گذشته شاهد آغاز طرح راهداری زمستانی بودیم، در این رابطه توضیح دهید؟
طرح راهداری زمستانی امسال به رغم آنکه از اول آذرماه جاری آغاز شد اما قبل از آن، راهداری قزوین طی سه مرحله اقدام به عملیات برف روبی و نمک پاشی در سطح جاده های استان کرده بود و بعد از آن نیز یک مرحله راهداری زمستانی را به انجام رساند.
در طرح راهداری امسال علاوه بر تجهیز ۲۶ راهدارخانه، ۳۰۰ دستگاه ماشین آلات سنگین و نیمه سنگین به همراه ۳۵۰ راهدار حضور دارند و برای انجام عملیات زمستانی با بهره گیری از ۲۰ هزار تن ماسه و نمک دپو شده در سطح راه های ارتباطی آماده انجام ماموریت هستند.
مساله مهمی که امسال به آن تاکید فراوان شده، همراه داشتن زنجیر چرخ از سوی رانندگان است تا در گذر از مسیرهای برف گیر و کوهستانی هنگام بارش از آن استفاده کنند چرا که استفاده به موقع از زنجیر چرخ ارتباط مستقیمی با ایمنی و سلامت خود و همراهان خودرو می تواند داشته باشد.
سخن آخر:
در تحلیل های صورت گرفته تصادفات جاده ای از سوی کارشناسان، رعایت نکردن فاصله طولی با خودرو مقابل و سرعت و سبقت غیرمجاز حجم زیادی از سوانح جاده ای را به خود اختصاص داده و به همین جهت به رانندگان توصیه می شود تا در فصل پیش رو، ضمن همراه داشتن زنجیر چرخ و رعایت فاصله طولی، از هرگونه عجله و شتاب برای رسیدن به مقصد خودداری کنند.
سامانه ۱۴۱ نیز به صورت شبانه روزی پاسخگوی ارایه آخرین وضعیت راه های کشور است و به همین منظور از رانندگان و مسافران درخواست داریم تا قبل از سفر اطلاعات مورد نیاز خود را از این سامانه دریافت کنند تا در طول سفر با مشکی روبه رو نشوند.
با توجه به درپیش بودن هفته راهداری، پیاپیش این مناسبت را به تمامی راهداران و همچنین مردم استان قزوین تبریک عرض می کنم.
