به گزارش ایرنا با توجه به میان‌بر بودن این مسیر و از طرفی وابستگی های اجتماعی این دو شهرستان و دیگر شهرستان های شمال خوزستان هرساله رانندگان زیادی از این جاده برای سفر به شهرستان‌های گتوند ، شوشتر و دزفول استفاده می کنند.

از طرفی عشایر شهرهای شمال خوزستان نیز در فصل پاییز و بهار به دلیل مراتع و آب کافی برای رفت و برگشت از ییلاق از این جاده استفاده می کنند، اما نبود علائم ایمنی، شیب‌های تند و غیراستاندارد بودن جاده باعث شده در نیمه نخست امسال بیش از ۱۰ تصادف فوتی و جرحی در مسیر رخ دهد.

یکی از رانندگان این مسیر به خبرنگار ایرنا می گوید : رانندگی شب هنگام در این مسیر بسیار خطرناک است و متاسفانه هیچ گونه روشنایی یا علائم هشدار دهنده در نقاط حادثه خیز این محور به چشم نمی خورد .

حسین اسکندری می گوید : خانواده های زیادی در این جاده حادثه خیز داغدار شده اند اما متاسفانه مسئولان برای ایمن سازی آن گامی بر نمی دارند .

یکی دیگر از رانندگان می‌گوید : این جاده در گذشته روستایی طراحی شده بود اما امروزه با توجه به توسعه ارتباطات نیاز است در زیرساخت‌ها و ابنیه فنی این جاده اقداماتی اساسی انجام شود .

روزعلی عبداللهی اضافه می‌کند : مسئولان از این جاده بازدیدهای زیادی داشته اند و وعده های زیادی داده اند اما در عمل اتفاقی رخ نداده است .

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی خوزستان در این زمینه به خبرنگار ایرنا می گوید : محور لالی – اندیکا قطعه ای از جاده پاشنه زاگرس است که در آینده قرار است بهسازی و توسعه یابد .

علی عیدی وندی افزود: در راستای توسعه این جاده عملیات احداث پل شور لالی به زودی شروع می شود که برای آن اعتباری حدود ۶۰ میلیارد ریال پیش بینی شده است .

رییس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای لالی نیز میگوید : ۶ کیلومتر از این مسیر که بیشترین حوادث در آن رخ داده با استفاده از تجهیزات داخلی و ماشین آلات راهداری در دست تعریض و ایمن سازی قرار گرفته است و تا پایان هفته پروژه آن به پایان می رسد .

اتابک جهانبخشی افزود : یک نقطه حادثه خیز دیگر این مسیر نیز در حال مطالعه و بررسی است تا رفع خطر شود.

انتظار می رود متولیان این مسیر نسبت به ایمن سازی و توسعه این مسیر جدیت بیشتری داشته باشند چرا که علاوه بر موارد ذکر شده این دو شهرستان دارای مناطق گردشگری و تفریحی کم نظیری هستند که سالانه گردشگران زیادی برای سفر به این مناطق باید از این محور حادثه خیز تردد کنند .

اندیکا و لالی با جمعیتی بیش از ۱۲۰ هزار نفر به رغم داشتن ظرفیت های گردشگری و منابع طبیعی از برخی زیر ساخت های اولیه محرومند .