جواد حق لطفی روز جمعه در جلسه ستاد مدیریت استان قزوین تصریح کرد: در سیل اخیر شهرستان آوج ۶ دستگاه پل از ۳۰ تا ۱۰۰ درصد و ۳۰ کیلومتر جاده و در بخش رودبار الموت شرقی و غربی نیز ۱۴ دستگاه پل از ۳۰ تا ۱۰۰ درصد و ۵۰ کیلومتر راه دچار خسارت شدند.
وی اضافه کرد: تا شب گذشته تمامی راه‌های ارتباط روستایی استان به غیر از روستای وناش بالا که حفره‌ای به عمق ۵۰ متر ایجاد شده، بازگشایی شدند و راه ارتباطی این روستا با پر کردن حفره ایجاد شده نیز تا فردا بازگشایی خواهد شد.
وی اضافه کرد: بزرگترین مشکل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده استان قزوین در سیل اخیر، راه‌های ارتباطی سه روستای طلالع، چوسر و ایلان بود که با تخریب ۱۰۰ درصدی ۲ دهانه پل ارتباطی و انهدام باکس‌های موجود، کار را برای انجام عملیات راهداران کند کرده بود.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان قزوین با بیان اینکه این اداره کل نیازمند تخصیص هزینه تنخواه اضطراری برای ادامه انجام عملیات خود در مناطق سیل زده است، افزود: با توجه به وظیفه سنگین بهسازی و نوسازی راه های ارتباط روستاهای آسیب دیده از سیل از سوی این اداره کل، در صورتی که وظیفه پاکسازی راه های ارتباطی بین مزارع این روستاها به دستگاه های دیگر سپرده شود، سرعت عملیات ما برای بازگشایی و تسهیل در عبور و مرور خودروها در این مناطق بیشتر خواهد شد.
وقوع سیلاب اخیر قزوین با دوره بازگشت حدود ۱۰ هزار ساله بود
مدیرعامل شرکت آب منطقه‌ای قزوین نیز در این نشست اظهار داشت: وقوع سیلاب اخیر در مناطق آوج و رودبار الموت شرقی و غربی در این موقع از فصل سال به دوره بازگشت حدود ۱۰ هزار ساله باز می گردد.
یدالله ملکی تصریح کرد: بی سابقه بودن میزان بارندگی ها، شکست بند آبخیزداری و تخلیه ناگهانی رسوبات و سیلاب ذخیره شده در پشت آن از مهمترین علل ایجاد خسارت‌های سنگین در سیل اخیر بوده است.
وی، همراه شدن حجم زیادی از خاک و رسوبات با جریان سیل، افزایش توان تخریبی سیلاب، وقوع بارش در فصل گرم سال به دنبال فقر پوشش گیاهی منطقه و حجم توان خاک در جنب آن را از دیگر موارد ایجاد خسارت سنگین در سیل آوج و رودبار الموت شرقی و غربی دانست.
