به گزارش خبرگزاری فارس از کیش ، ورود اسنپ به جزیره کیش که با امضای تفاهم نامه ای میان سازمان منطقه آزاد کیش و شرکت اسنپ در سال گذشته که خبر آن به طور رسمی اعلام شد، واکنش شدید رانندگان تاکسی را در این جزیره را به دنبال داشت، بطوریکه تمامی رانندگان در اقدامی واحد دست از کار کشیده و در چندین مرحله تحصن‌های اعتراضی آرام  مقابل ساختمان سازمان منطقه آزاد کیش را رقم زده و خواستار لغو این تفاهم نامه یکطرفه شدند.

تحصن و اعتراضاتی که بازهم مثل همیشه بیش از هرچیز دود آن هم به چشم ساکنان و گردشگران و بیشتر رانندگان تاکسی رفت که سالهای متمادی در این جزیره فعالیت نموده اند چرا که سرویس دهی حمل و نقل عمومی منضبط و مطرح جزیره مختل گردید و مشکل کمبود سرویس دهی به ساکنان را طی چند روزی به معضلی جدی و اساسی تبدیل کرد.

در جلسه ای که با حضور نماینده جامعه تاکس داران کیش و تعدادی زیادی از رانندگان بومی تاکسی در کیش و همچنین خبرنگار خبرگزاری فارس در محل دفتر این جامعه تشکیل شد، بسیاری از اعضای این تشکل صنفی از چگونگی شکل گیری و ضابطه مند نبودن استخدام  و بکارگیری رانندگان اتومبیل‌های شخصی در اسنپ بدون هرگونه ملاحظات اداری و گذراندن مراحل و یا همانند سختگیری های قانونی که در مورد تمامی رانندگان تاکسی وجود دارد و همچنین نامناسب بودن وضعیت پوششی اینگونه رانندگان و نداشتن هرگونه علائم خاص و مشخصه برای دال بر تاکسی بودن خودروهای اسنپ گله‌مند بوده که همگی نشان از بروز مشکلاتی مانند بی‌نظمی و مسافرکشی با ماشین های پلاک غیر تاکسی و مشکلات و ناامنی‌های ایجاد شده توسط تاکسی‌های اینترنتی در جزیره حکایت داشته  که علاوه بر حل نشدن مشکلات قبل بلکه مشکلات و درگیری های ذهنی بسیاری را هم برای تاکسی داران  و هم شهروندان جزیره کیش بوجود آورده است.

علیخانی مدیرعامل جامعه تاکس داران کیش نیز در این جلسه برحل فوری مشکلات و معضلات سیستم حمل و نقل جزیره و اعطای امتیاز تاکسی اینترنتی به تاکسی داران کیش تاکید نموده و گفت: متاسفانه پافشاری و لجاجت بیش از حد مدیران سابق شرکت عمران برای تثبیت تاکسی اینترنتی اسنپ بدون توجه به زیرساخت ها و توانمندی بالای سیستم حمل و نقل ریشه دار و باتجربه جزیره که سالهاست بنحو احسن این مسئولیت خطیر را به سرانجام رسانده‌اند باعث بروز مشکلات عدیده ای گردید که هنوز هم که هنوز است ما با این جایگزینی عجولانه و بدون برنامه دست و پنجه نرم می کنیم و بر این اعتقادیم که چنانچه از نیروهای ساکن در کیش برای راه اندازی تاکسی اینترنتی استفاده می شد و به مصائب و مشکلات سیستم حمل و نقل بخصوص در حوزه تاکسیرانی توجه بیشتری می شد، خدمات بسیار مناسب تری می‌توانست به کیشوندان و گردشگران ارائه شود و رانندگان تاکسی نیز رضایت  بیشتری نسبت به وضعیت موجود می‌داشتند.

علیخانی در ادامه تنها راه امرار و معاش رانندگان  تاکسی را همین فعالیت و سرویس دهی به شهروندان دانسته و گفت: اکثریت قریب به اتفاق رانندگان اسنپ دو شغله و از کارمندان سازمان و یا شرکت های تابعه سازمان با حقوقهای بالا می باشند  و این در حالی است که  متاسفانه تنها راه امرار معاش رانندگان تاکسی همین فعالیت های روزمره و جابجایی مسافر می باشد و حقوق و مزایای دیگری باتوجه به رکود و مشکلات اقتصادی که گریبانگیر جزیره شده است را از جای دیگری واقعا دریافت نمی کنند و اکثر قریب به اتفاق رانندگان از کمترین امکان که همان بیمه تامین اجتماعی می باشد، بهره مند نیستند، در حالیکه رانندگان تاکسی  برای گرفتن کارت تردد باید همه مجوزهای فعالیتی که در کیش یا سرزمین اصلی  دارند را باطل کنند  و اگر هم مشکلی پیش بیاید در هر زمینه ای براحتی این مجوز  تاکسیرانی بدون توجه به مشکلات موجود لغو می شود.

مدیرعامل جامعه تاکس داران کیش در ادامه به برنامه و اپلیکیشن جدید کیش اشاره کرد و گفت: برنامه و اپلیکیشن کیش، بعد از ثبت جامعه بصورت کامل کنسل و برنامه جدیدی بنام  های کیش hikish) )   با مشارکت جامعه رانندگان به سهامداری کلیه رانندگان، آژانس های تاکسیرانی و همکاری و پشتیبانی جیرینگ همراه اول جایگزین گردیده که خوشبختانه مورد استقبال رانندگان و کیشوندان  محترم نیز قرار گرفته که امیدواریم با حمایت مسئولین محترم جزیره روز بروز شاهد بهتر شدن آن باشیم.

علیخانی در پایان افزود: خواسته به حق همه رانندگان تاکسی در جزیره کیش حذف مسافر کش ها و رانندگان شخصی بوده و می خواهیم که  اسنپ یا هر برنامه اینترنتی دیگر که در جزیره می خواهد فعالیت داشته باشد به قوانین و مقررات جزیره احترام گذاشته و فقط باید با تاکسی های موجود کار کند و اگر هم لازم باشد ترتیبی اتخاذ شود تا خودروی عمومی به ناوگان اضافه شده که ماهیت لازم را داشته باشد که هر خودرویی با هر مدل و فرمتی نتواند بدون رعایت چهار چوب و مقررات موجود و بدون هرگونه ضوابط قانونی وارد سیستم حمل ونقل عمومی شود

همچنین یکی از رانندگان تاکسی حاضر در این جلسه گفت: خواسته رانندگان تاکسی نامعقول و غیر قانونی نیست زیرا ما می‌خواهیم همانند بسیاری از مشاغل و اصناف جزیره امنیت شغلی داشته باشیم و یکی از دلایل نامناسب شدن وضعیت رانندگی در جزیره کیش رکود اقتصادی فعلی و عدم نظارت کامل بر روی تاکسی های اسنپ و شخصی است زیرا  یک راننده تاکسی بیشتر از ۳۰ روز طول می‌کشد تا از تمامی کانال های قانونی عبور نموده تا شروع به‌کار کند و از چند جا باید سوء پیشینه و گواهی های مختلف بیاورد تا تایید گردیده و برگ تردد برای او صادر شود و این در حالی است که یک  راننده اسنپ یک روزه برای او همه چیز فراهم و صادر میگردد و پشت ماشین می‌نشیند.

از گفتگوی چند ساعته خبرنگار خبرگزاری فارس با تاکسی داران جزیره این چنین استدلال می شود که بر اساس توافق صورت گرفته شده بین سازمان منطقه آزاد کیش و رانندگان تاکسی بعد از اعتصاب چند روزه سال گذشته دستورالعمل ها و توافقات بسیاری صورت گرفته است که  در برخی از  بند ها به شرح ذیل بصورت واقعی اجرایی نشده است:

۱ . فقط تعداد ۵۰ عدد خودرو مدل بالا با نصب آرم و علائم اسنپ و تعیین صلاحیت معاونت حمل و نقل عمومی و اخذ دفترچه تردد مجاز شدند در اسنپ فعالیت کنند.

۲ . خودرو اسنپ حق توقف و ورود به فرودگاه ، بندرگاه، ایستگاه بازارها و هتل ها ندارد.

۳ . حق کمسیون اسنپ برای خودروهای اسنپ %۲۰ و تاکسی ها %۵  شود.

۴ . اولویت درخواست در ۹۰  ثانیه اول با تاکسی بوده که در صورت نپذیرفتن درخواست توسط تاکسی  خودرو اسنپ میتواند این درخواست را قبول کند.

۵ . نرخ کرایه اسنپ با نرخ مصوب حمل و نقل عمومی یکسان شود.

۶ . اپلکیشن  تاکیش  بدون دریافت کمسیون مجوز فعالیت گرفته و فقط مخصوص تاکسی‌های جزیره باشد.

‎انتهای پیام/88060/م