به گزارش خبرگزاری تسنیم از مشهدمقدس، خلیلالله کاظمی ظهر امروز در نشست خبری در پاسخ به سوال خبرنگاران در زمینه ضرورت اجرای پروژه حق تقدم عابر پیاده اظهار داشت:در سال 1397، 241 نفر در تصادفات فوت کردند که سال 98، 17 نفر کاهش پیدا کردند.
معاون عمران، حملونقل و ترافیک شهرداری مشهد بیان کرد: در سال 84، با 200 هزار خودرو در سطح شهر بیش از 400 فوتی داشتیم. 80درصد فوتیهای عابرین پیاده در حوادث تقاطعها اتفاق افتاده است.برای حل این موضوع طرحهای متفاوتی مثل رنگ کردن انجام شد اما کمترین هزینه و بیشترین بازخورد مربوط به تایل است.
کاظمی گفت: علاوه بر اینکه حق تقدم رعایت میشود هم سطح سازی انجام شده تا توانیابان به راحتی عبور کنند. بازخوردها میگوید بیش از 90 درصد نتیجه مطلوب داشته است.
وی افزود: این طرح در بیش از 90 نقطه انجام شده و حدود 50 نقطه دیگر انجام خواهد شد. به نسبت سال گذشته کاهش 25 درصدی تصادفات را داشتهایم.همچنین با فضای انجام شده، مثلادر خیابان کوهسنگی فضای تفریحی هم ایجاد شده است.به خبرنگاران برای کارت ورود به طرح تردد قول دادم اما به علت کرونا رسما طرح زوج و فرد اجرا نمیشود.
کاظمی در پاسخ به سوالی درباره اقدامات عمرانی حاشیه شهر نیز گفت:یک میلیون و سیصد هزار مترمربع معبر خاکی داشتیم که 99 درصد آن در حاشیه شهر بود، 350 هزار متر پارسال آسفالت شده و امسال نیز 400 هزار مترمربع دیگر را آسفالت خواهیم کرد.حتی خیابانی که در طرح تفصیلی نیست را از شورا مجوز گرفتیم تا آسفالت کنیم.
وی ادامه داد: در کال اسماعیلآباد هر زمان سیل میآمد شورای تامین میگفتند تخلیه شود، 140 خانواده در کال خانه ساخته بودند که تا کنون 80 خانه را تملک کردهایم. جداره سازی و ایجاد فضای سبز در این کال انجام خواهد شد.
کاظمی با اشاره به اینکه شهرک شهید رجایی و باهنر را در دست بهسازی داریم. در شهرک شهید باهنر پارک 5 هکتاری در حال احداث است اظهار داشت: خط 4 قطار شهری از انتهای مهر مادر شروع میشود و با گذر از حرم به شهرک شهید باهنر میرسد. تا پایان سال عملیات حفاری خط 4 اجرا میشود. برای احداث این خط مترو 4 هکتار زمین را خریداری کردیم و این پروسه زمان بر بود.
وی تصریح کرد: سرخطهای مینیبوس را طوری طراحی کردیم که شهروندان حاشیه شهر بتوانند به نقاط اصلی شهر برسند.
کاظمی درباره نهضت پیادهرو سازی و مشکلات اقدامات عمرانی برای مردم تاکید کرد: کل پیادهروهای مشهد 6.5 میلیون متر است، پیادهروهای میدان شهدا به سمت حرم را در شان زائران درست میکنیم و فضاهای مناسب توانیابان را در نظر گرفتهایم.
وی ادامه داد: همه حفاریها و ساخت و سازها در پیادهرو ها مربوط به شهرداری نیست برخی مواقع لوله آب و یا گاز نیاز به تعمیر دارد اما به نام شهرداری تمام میشود.اما برخی دیگر از مواقع ناچاریم که بعضی از خیابان ها را برای انجام پروژه ببندیم. مثلا برای استحکام بتن، 48 ساعت زمان نیاز است تا زیر بار ترافیکی برود.
معاون شهردار مشهد تاکید کرد: کدام مجموعه شهری برای پروژههایش روزشمار روشن می کند؟ این اقدام کار سختی است. مثلا معارضات پروژه آزادی به سختی خود پروژه بود در پروژه چهارسطحی آزادگان بزرگترین دکل کشور با 52 متر طول را نصب کردیم.
کاظمی ادامه داد: برخی از پروژهها هم به علت تحریم و نرسیدن به موقع دستگاهها به تاخیر خورده است اما در اعلام تاخیرها با مردم صادق بودهایم و از آنها عذرخواهی کردهایم.در برخی از پروژه ها همکاران من 3 شیفت کار می کنند تا کمترین دلخوری شهروندان را داشته باشیم.
وی در پاسخ به اقدامات جدید در حوزه حملونقل عمومی اظهار داشت: حملونقل برقی جزو اولویتهای ماست. دولت قرار بود 142 هزار دلار پول برای اتوبوسهای برقی بدهد. شورا خرید 500 دستگاه اتوبوس را تصویب کرد، با مپنا قرارداد بستیم. برای برقی سازی خط 3 قطارشهری یا بومیسازی اتوبوسهای برقی هم با مپنا قرارداد بستیم که تا پایان بهار سال آینده به ما تحویل دهد.
کاظمی بیان کرد: برقی کردن تاکسیها هم در دست اقدام است. شارژ برقی دستگاهها را نیز مپنا نصب کرده اما هنوز افتتاح نشده است.بالغ بر500 هزار موتورسیکلت در شهر داریم. با تایید شورای شهر برای تبدیل موتورها به موتور برقی، وام 4 درصد میدهیم که در این خصوص با بانکها در حال مذاکرهایم.
وی با اشاره به اینکه دولت تنها 500 میلیون تومان اوراق برای خط 3 مترو داد. برای همین 5.2 کیلومتر مهم را انتخاب کردیم که از میدان شهدا به ترمینال است اظهار داشت:به تازگی 170 مینیبوس و 30 اتوبوس رونمایی شد و قرارداد 200 دستگاه دیگر را نیز بستیم.
معاون شهردار مشهدمقدس گفت: در زمینه دوچرخههای همگانی خیلی سخت بود که پروژهای که سال 89 شروع شده بود را جمع کنیم اما امروز هیچ ایستگاهی از ایستگاههای قبلی دوچرخه در شهر نیست. اکنون ایستگاههای جدید نصب شده است. اگر پنجشنبه ها تعطیل شود به کاهش آلودگی هوا کمک میکند.
انتهای پیام/282/ش