در کشورمان شاخصی برای افزایش کیفیت خودروها وجود دارد که گزارش ماهیانه و سالیانه سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران است. این شاخص ها بر اساس استانداردهای بین المللی تعریف شده که در خطوط تولید خودروها مورد ارزیابی قرار می گیرد.

به گزارش سايپانيوز، در این زمینه همواره انتقادی که از سوی مردم وارد می شود این است که کیفیت را باید در خود خودرو حس کرد و این یعنی علاوه بر افزایش کیفی که در خطوط تولید جهت دریافت ستاره کیفی انجام می شود، شرکت های خودروسازی جهت کسب اعتماد و اطمینان خاطر مشتریان باید اقدام به انجام یکسری کارهای خاص کنند.

از جمله این اقدامات می توان به عملکرد سایپا درخودرو شاهین اشاره کرد که برای اولین بار در بین خودروهای داخلی انجام شده و برای این خودرو 3 سال گارانتی و یا 60 هزار کیلومتر پیمایش در نظر گرفته شده که نشان دهنده کیفیت خوب و اطمینان سایپا از خودروی شاهین بوده و گامی موثر و قابل لمس در افزایش کیفیت برای عرضه به مشتریان است.

این اطمینان خاطر به لحاظ کیفی در خودرو شاهین در زمانی ایجاد شده که سایپا داخلی سازی قطعات را در دستور کار خود قرارداده و با اطمینان از کیفیت قطعاتی که در داخل تولید شده، این گام را برداشته است.

علاوه بر این وجود تحریم های بین المللی و محدودیت های ایجاد شده باعث شده که از توان و پتانسیل شرکت های خارجی نتواند استفاده کند؛ ولی با این حال توانسته این محصول را با کیفیتی تولید کند که در مشتری حس رضایت و اطمینان را ایجاد کند.

تست های موفقیت آمیز شاهین

علاوه بر این سایپا با انتشار تست ها و آزمون هایی که این خودرو در ضمن پروسه تولید خود در داخل و خارج از کشور گذرانده و برای اولین بار در کشور برای خودروهای داخلی منتشر شده، توانسته این حس امنیت و آرامش خاطر را به تمام مشتریان القا کند که شاهین محصول جدید این گروه خودروساز می تواند همپای محصولات معتبر از شرکت های به نام دنیا جوابگوی نیاز مشتریان باشد.

تست ایربگ شاهین

گروه خودروسازی سایپا برای نخستین ‌بار در ایران، ویدیو آزمایش کیفی و ایمنی یک محصول ساخت داخل را منتشر کرد. در این ویدیو که از انجام موفقیت‌آمیز آزمایش توسعه و عملکرد کیسه‌های هوا(ایربگ) خودرو شاهین حکایت دارد، لحظه برخورد خودرو به مانع و عملکرد کیسه‌های هوا برای حفظ سلامتی سرنشین به نمایش درآمده است.

در بحث عملکرد کیسه‌ های هوا، دو تست اهمیت زیادی دارد؛ اولین تست مربوط به عملکرد مدار و ماژول‌های کیسه هوا است و به ‌صورت آزمایشی تنها در بخش یونیت‌ها انجام می‌شود. این تست معیار اصلی صحه ‌گذاری و اعطای مجوزهای مختلف «Ø§ÛŒ مارک» و ECE است.

اما یکی از اصلی ‌ترین تست‌های اجباری از سال ۲۰۱۸، تست نهایی کیسه‌های هوا در شرایط بازشو بر روی خودرو و تصادف است. در این روش کیسه‌های هوای SRS و SRP مورد بررسی دقیق‌تری قرار می‌گیرند و میزان باز شدن، جهت باز شدن، انحراف از مسیر ضربه، محل برخورد با سرنشین و سطح تاثیرگذاری در استانداردهای مختلف بررسی می ‌شود.

با توجه به این‌که تست کیسه هوای شاهین برای اخذ مجوزهای ECE و EEC برگزار شده، سرعت این تست ÛµÛ¶ کیلومتر بر ساعت و در شرایط تست کیسه هوای SRS و برخورد Û±Û°Û° درصدی بوده و عملکرد کیسه هوای جلو در شرایط تست تصادف از رو به ‌رو مورد سنجش قرار گرفته است.

تست تصادف ECE R95 شاهین در اروپا

تاییدیه ECE R95 یکی از بخش های اصلی برای مجوز فروش در اتحادیه اروپاست. پس از انتشار ویدیوی تست تصادف از روبه رو «Ø³Ø§ÛŒÙ¾Ø§ شاهین» که برای صحه‌گذاری عملکرد کیسه‌های هوا انجام شد، گروه خودروسازی سایپا ویدئو تست‌ تصادف دیگری از این خودرو را نیز منتشر کرد.

در یکی از آخرین بررسی های انجام شده بر روی سازه «Ø´Ø§Ù‡ÛŒÙ†» در یکی از مراکز ایمنی سنجی اروپایی، محصول جدید سایپا توانسته از تست R95 استاندارد ECE سربلند و موفق بیرون بیاید.

تست تصادف ECE R95 به این گونه اجرا می ‌شود که خودروی مورد نظر ثابت بوده و جسمی متحرک به جرم 950 کیلوگرم (MDB EEVC=950Kg) با سرعت 50 کیلومتر بر ساعت با زاویه 90 درجه‌ای به بخش کناری خودرو برخورد می کند. این تست، که Side Impact Test هم نام دارد، سلامت راننده (ES-2) را مورد بررسی قرار می دهد و با درنظر گرفتن برخی پارامترها بر روی خودرو و همچنین بررسی سازه پس از تصادف، اعتبارنامه ECE R95 به آن خودرو اعطا می شود.

تست تصادف و تأییدیه ECE R95 یکی از شش جز اصلی برای اخذ مجوز فروش خودرو در اتحادیه اروپاست. در این تست هم سایپا شاهین در نسخه پایه به یکی از مراکز ایمنی سنجی اروپایی رفته و توانسته است استاندارد ECE R95 را به دست آورد.

حفظ تعادل هنگام ضربه، عدم شکست نقاط جوش و اتصال ستون ها، ثبات ستون افقی و سازه سقف، حفظ سلامت کامل ستون A و C ، مهار صحیح نیروی وارد در نقطه R، امکان باز شدن درها پس از تصادف، سلامت سازه ضربه گیر داخل درها و جلوگیری از وارد شدن نیروی حداکثری به پا و پهلوی سرنشین، عدم شکست ستون افقی پایینی و… باعث شده شاهین حتی بدون داشتن کیسه های هوای کناری و پرده‌ای، استاندارد ارتقایافته ECE R95 را به دست آورد و به این ترتیب، در جایگاه ایمن ترین خودروی ملی قرار بگیرد.

لازم به ذکر است که سایپا شاهین تاییدیه نهایی استاندارد ECE را به دست آورده و تا امروز دو تست ایمنی آن به صورت رسمی منتشر شده است. بدیهی است که در آینده نزدیک، نتایج بخش های دیگر تست های شاهین بر مبنای ECE در اختیار عموم قرار خواهد گرفت.