این شرکت ادعا می‌کند سیستم رانندگی خودکار آن می‌تواند اجسام قابل مشاهده را با دقت بالاتر و در فاصله بیشتری تشخیص دهد. به نظر می‌رسد سیستم آرگو می‌تواند حتی اجسام دوری را نیز که بازتاب نور کمی دارند در شب تشخیص دهد و با استفاده از تصویربرداری واقعی، محیط را اسکن کند. از جمله ادعاهای دیگر «آرگو» این است که فناوری خودران آن می‌تواند انتقال ناگهانی در سطح نور را مانند هنگامی که خودرو وارد تونل شده یا از آن خارج می‌شود و همچنین وجود اشیاء کوچک و متحرک مانند حیوانات را تشخیص دهد. طبق ادعای آرگو، این سیستم با آگاهی از محیط پیرامون خود در هر ساعتی از روز می‌تواند خودرو را با خیال راحت در خیابان‌های شهر، حومه شهرها و بزرگراه‌ها اداره کند.
برایان سالسکی مدیر عامل «آرگو» می‌گوید این سیستم ما را به سطح کاملا جدیدی از فناوری خودران خودروها هدایت و مرزهای محدودیت توانایی ما را در این فناوری جابه‌جا می‌کند. در هسته لیدار «آرگو» یک فناوری سنجش موسوم به حالت جیجر(Geiger-mode) وجود دارد که گفته می‌شود قادر به تشخیص تک‌فوتون‌های نور نیز هست. این سیستم همچنین براساس یک حسگر منفرد بنا شده است که برای مقرون به صرفه بودن و تولید در مقیاس زیاد طراحی شده است. «آرگو» در حال آزمایش این حسگر در برخی از سدان‌های هیبریدی شرکت فورد و شاسی‌بلندهای هیبریدی آن است. این شرکت قصد دارد تا پایان سال ناوگان آزمایشی خود را به طور کامل با ۱۵۰ خودروی هیبریدی یا بیشتر که همگی مجهز به این حسگر خواهند بود، راه‌اندازی کند. این فناوری می‌تواند در آینده نزدیک روی خودروهای تجاری فورد و فولکس واگن تعبیه شود. فورد قصد دارد سال آینده روبوتاکسی و خودروهای خودران خود را به بازار عرضه کند. این در حالی است که فولکس واگن حداقل تا سال ۲۰۲۵ تجاری‌سازی این فناوری را آغاز نخواهد کرد.
