علی رزازی در گفتوگو با ایسنا، با اشاره به خسارتهای وارد شده به پایتخت در جنگ رمضان، اظهار کرد: تهران بیشترین خسارت، بیشترین آسیبها و بیشترین اصابتها را متحمل شد و حدود ۶۰ هزار واحد در بخشهای مختلف آسیب دیدند.
آسیب به ۶۰ هزار واحد مسکونی، صنفی و صنعتی
وی گفت: حدود ۶۰ هزار واحد در حوزههای مختلف مسکونی و همچنین در بخشهای تولیدی، صنفی و صنعتی دچار آسیب شدند.
تعیین متولیان بازسازی در بخشهای مختلف
رزازی ادامه داد: با توجه به تکلیف قانونی تعیین شده، مسئولیت بازسازی این فضاها در شهر تهران بر عهده شهرداری تهران است و در شهرستانهای استان تهران نیز بنیاد مسکن انقلاب اسلامی مسئولیت بازسازی را بر عهده دارد.
وی افزود: در بخش واحدهای تولیدی و تجاری، وزارت صنعت، معدن و تجارت مسئولیت پیگیری امور را بر عهده دارد و در حوزه وسایل نقلیه نیز تعیین خسارت، بازسازی و پرداختها از سوی بیمه ایران صورت میگیرد.
پرداخت خسارتها و آغاز عملیات اجرایی
سخنگوی استانداری تهران با بیان اینکه از نخستین روزها در جریان جنگ تحمیلی، دستگاههای مسئول در حال انجام وظایف خود بودند، گفت: موارد جزئی به سرعت برطرف شد و در مواردی که نیاز به تعیین خسارت وجود داشت، فرآیندهای مربوطه طی شده و اکنون در مرحله اجرا و عملیات قرار دارد.
تدوین سند حریم پایتخت در دستور کار
رزازی در بخش دیگری از سخنان خود در گفتوگو با ایسنا با اشاره به موضوع حریم پایتخت، اظهار کرد: در جلسه سال گذشته شورای عالی معماری و شهرسازی، استانداری تهران به عنوان متولی نظارت بر حریمها انتخاب شد.
تشکیل دفتر نظارت بر حریمهای استان تهران
وی افزود: در همین راستا در استانداری تهران دفتر نظارت بر حریمهای استان تهران به ویژه حریم پایتخت تشکیل شد و ساختار لازم برای نظارت بر این حوزه ایجاد شده است.
شهرداری تهران مکلف به تدوین سند حریم
سخنگوی استانداری تهران ادامه داد: بر اساس بند چهار مصوبه شورای عالی معماری و شهرسازی، شهرداری تهران مکلف است سندی را با در نظر گرفتن اسناد بالادستی تدوین کند که پس از تأیید شورای شهر و شورای برنامهریزی، به شورای عالی معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی ارسال شود.
تعیین تکلیف اراضی دولتی در حریم پایتخت
وی تصریح کرد: در این سند باید به صورت صریح نحوه استفاده از اراضی دولتی در حریم پایتخت مشخص شود تا ملاک عمل سایر شهرداریهای استان نیز قرار گیرد.
پیگیری موضوع در وزارت راه و شهرسازی
رزازی خاطرنشان کرد: این موضوع در حال پیگیری است و بر اساس آخرین پیگیریهای انجام شده از سوی استاندار تهران با وزیر راه و شهرسازی، پیشبینی میشود بزودی این فرآیند به نتیجه برسد.
تبدیل منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) به ظرفیت راهبردی استان تهران
سخنگوی استانداری تهران با اشاره به ظرفیتهای منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره)، اظهار کرد: منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) ظرفیتی بود که سالها مغفول مانده بود، اما با رویکرد جدید مدیریت استان تهران، به یک ظرفیت راهبردی برای استفاده عموم مردم تبدیل شد.
فعالسازی ظرفیتهای منطقه آزاد شهر فرودگاهی
وی افزود: منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) دارای فرودگاه بینالمللی امام خمینی(ره)، منطقه ویژه اقتصادی و منطقه آزاد تجاری است. این مجموعه در ۳۰ کیلومتری جنوب غرب تهران قرار گرفته و شامل ۲۵۰۰ هکتار منطقه ویژه اقتصادی و ۱۵۰۰ هکتار منطقه آزاد تجاری میشود.
رزازی ادامه داد: بهرهبرداری از فاز نخست زیرساختهای این منطقه در سال ۱۳۹۸ انجام شد و با رویکردی که استاندار تهران در شناسایی ظرفیتهای استان داشت، مطالعات مشترک صورت گرفت و موضوع در سطح دولت مطرح شد.
اخذ مجوزهای لازم برای تردد ناوگان حملونقل عمومی
سخنگوی استانداری تهران با بیان اینکه شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) تنها منطقه آزاد کشور است که با محوریت وزارت راه و شهرسازی فعالیت میکند، گفت: مجوزهای لازم اخذ شد و مجوز تردد ناوگان حملونقل عمومی نیز از سوی شورای تأمین استان تهران صادر شد تا این ناوگان بتواند در سطح استان تهران تردد داشته باشد.
وی افزود: آغاز عملیات اجرایی این طرح با رونمایی از پلاک اختصاصی و شروع شمارهگذاری خودروهای ناوگان حملونقل عمومی انجام شد.
نوسازی ناوگان حملونقل عمومی؛ اولویت استان تهران
رزازی در ادامه با اشاره به وضعیت ناوگان حملونقل عمومی در استان تهران اظهار کرد: استان تهران با ناوگان فرسوده حملونقل عمومی مواجه است. همچنین حدود چهار میلیون و ۷۰۰ هزار خودروی شخصی در استان تردد دارند که بیش از ۵۰ درصد آنها فرسوده هستند.
وی تأکید کرد: اولویت اصلی استان تهران و کشور همچنان حمایت از تولیدات داخلی است، اما در مواردی که نیاز به جبران کمبودها وجود دارد، واردات در دستور کار قرار میگیرد.
ون، اتوبوس، میدلباس و تاکسی در اولویت واردات
سخنگوی استانداری تهران افزود: در حوزه حملونقل عمومی، واردات ون، اتوبوس، میدلباس و تاکسی جزو اولویتهاست و با توجه به تأکیدات استاندار تهران، این موضوع در مرحله نخست پیگیری میشود.
وی خاطرنشان کرد: شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) و بندر خشک آپرین نیز به عنوان ظرفیتهای مهم استان تهران، در قالب شبکه لجستیکی تهران به منطقه آزاد متصل خواهند شد.
سه شرط برای واردات ناوگان حملونقل عمومی
رزازی با اشاره به شرایط واردات خودروهای مورد نیاز ناوگان عمومی گفت: واردات باید با منشأ خارجی انجام شود و ارزی که برای آن مورد استفاده قرار میگیرد نیز باید ارز با منشأ خارجی و بدون استفاده از ارز دولتی باشد.
وی ادامه داد: برای واردات سه شرط در نظر گرفته شده است؛ قیمت مناسب، آلایندگی پایین و ایمنی بالا. تأکید استاندار تهران نیز بر این بوده که ناوگان وارداتی ضمن برخورداری از ایمنی مناسب، کمترین میزان آلایندگی را داشته باشد.
خدمات به اتباع دارای مجوز قانونی ارائه میشود
سخنگوی استانداری تهران در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به وضعیت اتباع خارجی در استان تهران، گفت: سیاست مدیریت ارشد استان این است که تمامی اتباعی که به صورت قانونی در کشور حضور دارند، از خدمات لازم برخوردار شوند.
ثبتنام دانشآموزان اتباع منوط به ارائه مدارک قانونی
وی افزود: در حوزه ثبتنام دانشآموزان اتباع نیز اعلام شده است افرادی که به دفاتر کفالت مراجعه کرده و معرفینامه قانونی دریافت کنند، چه از طریق گذرنامه قانونی وارد کشور شده باشند و چه مجوز قانونی اقامت دریافت کرده باشند، از خدمات بهرهمند خواهند شد.
رزازی تصریح کرد: افرادی که فاقد مدارک و مجوزهای قانونی باشند، مطابق ضوابط و قوانین تعیین شده، مشمول فرآیند طرد و بازگشت خواهند شد و چه از طریق خود معرفی و چه از طریق سایر سازوکارهای پیشبینیشده در قانون طرد میشوند.
انتهای پیام
