به گزارش ایرنا، عملیات اجرایی اتصال حرم مطهر شاهچراغ(ع) به شبکه متروی شیراز در سالهای اخیر با هدف رفع یکی از دیرینهترین مشکلات دسترسی به مرکز مذهبی و تاریخی این کلانشهر آغاز و اکنون وارد فازهای حساس اجرایی شده است.
بر اساس گزارشهای مدیریت شهری، این پروژه با محوریت اتصال خطوط یک و چهار متروی شیراز، دسترسی مستقیم زائران و شهروندان به حرم مطهر را فراهم میکند و در عین حال شبکه ریلی شهر را به یک ساختار یکپارچه نزدیکتر خواهد کرد.
فراتر از یک پروژه عمرانی
کارشناسان حوزه حملونقل شهری معتقدند پروژههای ریلی زمانی اثرگذاری واقعی خود را نشان میدهند که علاوه بر جابهجایی مسافر، بتوانند الگوی سفر شهری را تغییر دهند که پروژه اتصال حرم شاهچراغ(ع) نیز دقیقا با همین رویکرد طراحی شده است.
این مسیر علاوه بر کاهش وابستگی به خودروهای شخصی، امکان دسترسی آسانتر به بافت تاریخی شیراز، بازارهای سنتی، مراکز خدماتی و پایانه احمدی را فراهم میکند و میتواند بخشی از بار ترافیکی هسته مرکزی شهر را به شبکه حملونقل عمومی منتقل کند.
عبور از پیچیدهترین مسیر عمرانی شیراز
اجرای این پروژه از منظر مهندسی نیز یکی از دشوارترین طرحهای شهری شیراز محسوب میشود.
به گفته مسئولان سازمان حملونقل ریلی شهرداری شیراز، مسیر اتصال خطوط یک و چهار مترو حدود ۲.۸ کیلومتر طول دارد و در بخشهایی از بافت تاریخی شهر، از مجاورت تاسیسات شهری و حتی روی خط فعال مترو عبور میکند؛ شرایطی که اجرای عملیات را به پروژهای کاملا تخصصی و پیچیده تبدیل کرده است.
در طراحی این مسیر، ایستگاههای جدید، تونلهای دسترسی، فضاهای تبادل سفر و پیشبینی اتصال آینده به سایر خطوط مترو نیز لحاظ شده است.
ارزش برآوردی پروژه نیز با توجه به شرایط اقتصادی و افزایش هزینههای اجرا به حدود ۶ هزار میلیارد تومان رسیده است.
گامی برای کاهش ترافیک و توسعه گردشگری
یکی از مهمترین اهداف اجرای این طرح، کاهش تراکم ترافیکی در محدوده مرکزی شیراز است؛ منطقهای که در ایام نوروز، ماه محرم و مناسبتهای مذهبی، پذیرای میلیونها زائر و گردشگر است.
رئیس کمیسیون عمران، حملونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز در این باره به ایرنا گفت: با بهرهبرداری از این پروژه، ظرفیت جابهجایی روزانه مسافر از حدود ۱۲۰ هزار نفر به ۲۰۰ هزار نفر افزایش خواهد یافت؛ ظرفیتی که میتواند نقش قابل توجهی در مدیریت ترافیک، کاهش زمان سفر و افزایش ایمنی ایفا کند.
رضا محمدیان افزود: این پروژه با تسهیل دسترسی به بافت تاریخی، بازارهای سنتی و مراکز گردشگری، زمینه رونق فعالیتهای اقتصادی و گردشگری مذهبی را نیز فراهم خواهد کرد.
تکمیل حلقه دسترسی به حرم
وی از این پروژه با عنوان ایجاد یک شبکه دسترسی جامع به حرم شاهچراغ(ع) یاد میکند؛ شبکهای که در آینده با اتصال خطوط مختلف مترو، امکان دسترسی از نقاط گوناگون شهر به این قطب مذهبی را فراهم خواهد کرد.
وی ادامه داد: در کنار توسعه مترو، اجرای سامانه اتوبوسهای برقی در این مسیر نیز پیشبینی شده تا حملونقل ترکیبی در هسته تاریخی شیراز شکل گیرد؛ رویکردی که در بسیاری از شهرهای بزرگ جهان برای حفاظت از بافتهای تاریخی و کاهش آلایندههای زیستمحیطی دنبال میشود.
وعده شهردار شیراز برای سال ۱۴۰۶
شهردار شیراز در حاشیه بازدید مدیران شهری و استانی از پروژه خط چهار مترو شیراز در پایان خردادماه امسال با تاکید بر تحقق وعده دسترسی آسان به حرم مطهر شاهچراغ (ع)، اعلام کرد که فاز نخست پروژه اتصال خطوط یک و چهار متروی شیراز تا سال ۱۴۰۶ به بهرهبرداری خواهد رسید.
اسدی تصریح کرد که این پروژه که یکی از مهمترین برنامههای حملونقلی برای پایان دادن به غربت و عزلت حرم از طریق بهبود زیرساختهای دسترسی محسوب میشود، اکنون وارد مراحل حساس عملیاتی شده است.
شهردار شیراز همچنین از آغاز عملیات حفاری در جبهههای جدید بهسمت چهارراه شاهزاده قاسم و سهراه پیروزی خبر داد.
وی با اشاره به هدفگذاری این پروژه عنوان کرد: یکی از آرزوهای دیرینه ما، فراهم کردن راه دسترسی مناسب برای حرم شاهچراغ(ع) بود که اکنون با آغاز اتصال خطوط یک و چهار، این هدف در مسیر تحقق قرار گرفته است.
به گفته اسدی، مقرر شده است فاز نخست این اتصال که در مقابل حرم مطهر و در محدوده چهارراه زند است، تا سال ۱۴۰۶ عملیاتی شود.
وی با اشاره به پیچیدگیهای فنی بالای عملیات حفاری و ساخت در این مسیر، از دقت و تلاش پیمانکاران و مشاوران برای جلوگیری از هرگونه حادثه قدردانی کرد.
شهردار شیراز همچنین با اشاره به حساسیتهای محیطی و تاریخی پروژه، بر همکاری و تلاش اداره کل میراث فرهنگی در این مسیر تاکید کرد و از تمامی دستاندرکاران برای مدیریت این عملیات پیچیده تجلیل کرد.
اسدی در ادامه ضمن ارائه گزارشی از وضعیت کلی شبکه حملونقل ریلی شهر، به آخرین دستاوردهای سایر خطوط اشاره کرد.
وی افزود: در حالیکه خط ۲ مترو به میدان کلبه سعدی رسیده و خط سه در میانه مسیر احداث ایستگاهها قرار دارد، عملیات اجرایی خط چهار نیز با هدف احداث ۶ ایستگاه جدید با جدیت دنبال میشود.
شهردار شیراز یادآور شد: قبل از اینکه باغات و آرامگاه حضرت حافظ و شیخ اجل سعدی در شیراز باشد، هسته شهر شکل گرفته بود و بنابراین تلاش ما این است که امروز حرم را از بنبست خارج کنیم و باید شبانهروز در این پروژه کار شود و از اکنون نوید میدهیم که ۶ ماه دیگر شاهد کاری باورنکردنی در این منطقه خواهیم بود.
ایجاد ریل زیارت؛ صیانت از هویت تاریخی و مذهبی شهر
پروژه اتصال حرم شاهچراغ(ع) به شبکه ریلی شیراز را میتوان یکی از مهمترین طرحهای زیرساختی جنوب کشور دانست؛ طرحی که در نقطه تلاقی حملونقل عمومی، توسعه شهری، گردشگری مذهبی و احیای بافت تاریخی قرار گرفته است.
اگر این پروژه مطابق برنامه زمانبندی به بهرهبرداری برسد، نه تنها دسترسی میلیونها زائر و شهروند به حرم مطهر تسهیل خواهد شد، بلکه هسته مرکزی و تاریخی شیراز نیز از یکی از مزمنترین مشکلات خود یعنی ترافیک سنگین رهایی نسبی خواهد یافت؛ دستاوردی که میتواند الگوی جدیدی از پیوند میان توسعه حملونقل ریلی و صیانت از هویت تاریخی و مذهبی شهرها را به نمایش بگذارد.
