علیاکبر لبافی در گفتوگو با ایسنا با اشاره به چالشهای پیش روی فعالان اقتصادی ایستگاه شهید مطهری، ضمن انتقاد از وضعیت موجود زیرساختهای گمرکی و خدماتی، بر لزوم اصلاح ساختار مناقصات و رفع انحصار در ارائه خدمات به واردکنندگان و صادرکنندگان تأکید و اظهار کرد: بخش بازرگانی در حال حاضر با چالشهای جدی در دو حوزه تعرفهها و زیرساختها مواجه است که نیاز به پیگیریهای جدی از سوی دستگاه قضایی و ابلاغ تعرفههای جدید توسط وزارت صمت یا وزارت اقتصاد دارد.
وی با تبیین مشکلات زیرساختی ایستگاه شهید مطهری تصریح کرد: با توجه به حجم بالای گردش ارزی و ریالی در این منطقه، زیرساختهای موجود در شأن ورود و خروج کالا، با نیازهای واقعی صادرکنندگان و واردکنندگان همخوانی ندارد. منطقه شرق کشور شاهد ورود و خروج میلیاردها تومانی کالا است، اما متولیانی همچون گمرک و راهآهن، بسترهای لازم از جمله محوطهسازی و امکانات رفاهی و خدماتی را در این منطقه فراهم نکردهاند.
لبافی ادامه داد: انتظار میرود زیرساختهایی ارائه شود که در شأن این منطقه باشد؛ اما متأسفانه با محوطههایی مواجه هستیم که نه محوطهسازی شدهاند، نه زیربنایی و آسفالتی دارند و نه امکانات لازم برای ارائه خدمت با کیفیت را به فعالان اقتصادی میدهند.
رئیس دبیرخانه شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی خراسان رضوی در ادامه با اشاره به یکی از بحرانیترین مشکلات موجود، به مسئله انحصار در مناقصات گمرکی پرداخت و آن را مانعی بزرگ در مسیر توسعه رقابت دانست و افزود: در گمرکات ایران نوعی انحصار ایجاد شده است که طی آن، مناقصات یا فراخوانها بهگونهای برگزار میشود که یک شرکت مشخص مانند شرکتهای تحت عنوان انبارهای عمومی زیرمجموعه بازنشستگان کشوری سالها و حتی دههها بهطور متوالی برنده مناقصه میشود.
لبافی تاکید کرد: این شرکتها پس از برنده شدن، خودشان نرخگذاری کرده و تعرفهها را تعیین و ابلاغ میکنند که این برخلاف آییننامههای موجود است. طبق مقررات، اگر واگذارنده کار دولتی باشد، باید تحلیل قیمت انجام داده و عدد و رقم مشخص را در مناقصه قرار دهد و اگر بخش خصوصی باشد نیز باید از طریق ستاد تنظیم بازار و وزارت صمت اقدام شود، اما در عمل، این فرآیند طی نمیشود و برنده مناقصه عملاً قدرت تعیین نرخ را در دست میگیرد و هیچ نفوذی هم نمیتوان بر این شرکتها برای ارائه خدمات بهتر داشت.
وی با ارائه راهکارهای اصلاحی، سه خواسته اصلی فعالان اقتصادی را مطرح کرد و گفت: نخست اینکه مناقصات باید استانی شود تا امکان مشارکت بخش خصوصی محلی فراهم گردد؛ چرا که تنها با ایجاد رقابت بین شرکتهای استانی است که میتوان به خدمات با کیفیتتر و قیمت ارزانتر دست یافت. دوم اینکه واگذارکننده کار گمرک باید قیمت نهایی را مشخص کرده و در مناقصه قرار دهد تا پیمانکار حق تعیین تعرفه را نداشته باشد. سوم اینکه متولیان باید بستر مناسب و توسعه زیرساختها را در شرق کشور، با توجه به گردش نقدینگی بالا، فراهم کنند و نباید به بهانه کمبود بودجه، از توسعه این مناطق چشمپوشی شود.
وی تاکید کرد: در ایستگاه شهید مطهری که مرکز اصلی تردد بار و صادرکنندگان و واردکنندگان است، زیربناهای مناسبی وجود ندارد. این ایستگاه که در واقع مرکز اصلی حملونقل است، فاقد محوطهسازی و آسفالت مناسب است و حتی جایگاهی برای استراحت رانندگانی که بار را جابهجا میکنند، فراهم نشده است. همچنین سیستمهای نظارتی و دوربینهای امنیتی در این منطقه به میزان مورد نیاز نیست و باید بهطور فوری مورد بررسی و رسیدگی قرار گیرد تا امنیت و کارایی این ایستگاه استراتژیک تضمین شود.
انتهای پیام
