به گزارش خبرنگار ایرنا، تصادفات رانندگی سالهاست یکی از مهمترین عوامل مرگومیر و آسیبهای جسمی در کشور به شمار میرود؛ حوادثی که افزون بر خسارتهای اقتصادی، هر روز خانوادههای بسیاری را با داغ از دست دادن عزیزان یا پیامدهای سنگین معلولیت و مصدومیت روبهرو میکند.
آمارهای مرکز مدیریت حوادث و فوریتهای پزشکی دانشگاه علوم پزشکی شیراز نشان میدهد از ابتدای فروردین تا پایان خرداد امسال، کارشناسان اورژانس در مجموع ۷۳ هزار و ۵۷۱ مأموریت انجام دادهاند؛ در این مدت ۳۴ هزار و ۹۳۷ بیمار و مصدوم پس از دریافت خدمات اولیه درمانی به مراکز درمانی منتقل شدند و ۲۸ هزار و ۳۹۳ نفر نیز در محل حادثه یا محل ماموریت خدمات درمانی دریافت کردند.
رئیس مرکز مدیریت حوادث و فوریتهای پزشکی دانشگاه علوم پزشکی شیراز با اشاره به سهم قابل توجه حوادث رانندگی در ماموریتهای اورژانس، اظهار کرد: در سهماهه نخست امسال ۱۷ هزار و ۵۷۳ ماموریت ترافیکی توسط نیروهای اورژانس انجام شد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۹ درصد افزایش داشته است.
مسعود عابد افزود: در این حوادث، ۱۹ هزار و ۱۵۷ مصدوم خدمات اورژانس پیشبیمارستانی دریافت کردند که این آمار نیز ۹ درصد افزایش یافته است.
وی ادامه داد: شمار جانباختگان ناشی از تصادفات در این مدت به ۱۸۱ نفر رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۰ درصد افزایش را نشان میدهد؛ آماری که بیانگر افزایش شدت و پیامدهای حوادث رانندگی در استان است.
به گفته وی، در تصادفات شهری نیز تعداد ماموریتها و مصدومان هر کدام ۱۱ درصد افزایش یافته و شمار فوتیها از ۳۵ نفر به ۴۶ نفر رسیده که رشد ۳۱ درصدی را نشان میدهد. در محورهای برونشهری نیز تعداد ماموریتهای ترافیکی ۶ درصد، شمار مصدومان هفت درصد و فوتیهای ناشی از تصادفات ۱۶ درصد افزایش یافته است.
کاهش ماموریتهای غیرترافیکی
در مقابل افزایش ماموریتهای ناشی از سوانح رانندگی، ماموریتهای غیرترافیکی شامل بیماریها و تروماهای غیرتصادفی روندی کاهشی داشته است.
رئیس مرکز مدیریت حوادث و فوریتهای پزشکی دانشگاه علوم پزشکی شیراز، تصریح کرد: در سهماهه نخست امسال ۵۵ هزار و ۹۹۸ ماموریت غیرترافیکی ثبت شد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۰ درصد کاهش داشته است.
بخش دیگری از عملکرد اورژانس فارس به ماموریتهای تخصصی و نجاتبخش اختصاص دارد؛ ماموریتهایی که در بسیاری از موارد، فاصله میان مرگ و زندگی را رقم میزند و دکتر عابد با اشاره به انجام ۳۶ مورد احیای موفق قلبی ریوی (CPR) افزود: کارشناسان اورژانس با انجام این اقدامات، جان بیماران دچار ایست قلبی ـ تنفسی را نجات دادند و فرصت ادامه درمان را برای آنان فراهم کردند.
وی همچنین از انجام پنج زایمان موفق در آمبولانس خبر داد و ادامه داد: مادران و نوزادان پس از دریافت خدمات تخصصی، در شرایط ایمن به مراکز درمانی منتقل شدند.
به گفته رئیس مرکز مدیریت حوادث و فوریتهای پزشکی دانشگاه علوم پزشکی شیراز، انجام موفق احیای قلبی ریوی و مدیریت زایمانهای خارج از بیمارستان از حساسترین ماموریتهای اورژانس پیشبیمارستانی است و نیازمند آمادگی علمی، مهارت تخصصی، تصمیمگیری سریع و هماهنگی دقیق نیروهای عملیاتی است.
اورژانس هوایی، پلی میان حادثه و درمان
عابد با اشاره به نقش اورژانس هوایی در انتقال بیماران بدحال و مصدومان مناطق صعبالعبور اظهار کرد: سه بالگرد اورژانس دانشگاه علوم پزشکی شیراز در سهماهه نخست امسال ۱۵ سورتی پرواز انجام دادند و طی آن ۱۶ بیمار و مصدوم برای دریافت خدمات تخصصی و فوقتخصصی به مراکز درمانی منتقل شدند.
۱۸ هزار تماس مزاحم؛ چالشی برای امدادرسانی
در کنار حجم بالای ماموریتهای امدادی، تماسهای مزاحم همچنان یکی از موانع مهم در ارائه خدمات سریع به بیماران و مصدومان به شمار میرود.
وی گفت: در سهماهه نخست امسال ۲۹۳ هزار و ۵۶۴ تماس با مرکز ارتباطات اورژانس دانشگاه علوم پزشکی شیراز برقرار شد که از این تعداد، ۵۷ هزار و ۷۳۶ تماس به اعزام آمبولانس انجامید و ۳۸ هزار و ۱۱۷ تماس نیز به ارائه مشاوره تلفنی اختصاص داشت.
رئیس مرکز مدیریت حوادث و فوریتهای پزشکی دانشگاه علوم پزشکی شیراز خاطرنشان کرد: در همین مدت ۱۸ هزار و ۳۱۴ تماس مزاحم با سامانه ۱۱۵ ثبت شده که تقریبا بدون تغییر نسبت به سال گذشته، همچنان یکی از چالشهای جدی در مسیر خدمترسانی به بیماران واقعی است.
هشدار؛ عابران و موتورسواران بیشترین قربانیان هستند
آمارهای ارائه شده در شورای ترافیک شهر شیراز نیز نشان میدهد بخش عمده قربانیان تصادفات شهری از میان آسیبپذیرترین کاربران معابر هستند؛ به گونه ای که بیش از ۸۰ درصد جانباختگان حوادث رانندگی در شیراز را عابران پیاده و موتورسواران تشکیل میدهند و این آمار بهروشنی نشان میدهد که بیشترین آسیب متوجه کسانی است که کمترین محافظت را در برابر حوادث دارند و کوچکترین بیاحتیاطی میتواند جان آنها را به خطر بیندازد.
در این راستا، محمد فرخزاده معاون حملونقل و ترافیک شهرداری شیراز با بیان اینکه استفاده از تجهیزات ایمنی همچنان با وضعیت مطلوب فاصله دارد، افزود: متاسفانه بیش از ۹۰ درصد موتورسواران از کلاه ایمنی استفاده نمیکنند و همین موضوع یکی از عوامل اصلی افزایش شدت جراحات و مرگومیر ناشی از تصادفات است.
وی با اشاره به بررسیهای کارشناسی درباره نقاط حادثهخیز شهر اظهار کرد: محورهای رحمت، مدرس، چمران، دکتر حسابی و کمربندی بیشترین سهم را در تصادفات فوتی دارند و برای کاهش حوادث در این معابر، اقدامات اصلاحی با مشارکت پلیس راهور در دستور کار قرار گرفته است و بیتوجهی عابران به عبور از گذرگاههای ایمن، استفاده از تلفن همراه هنگام تردد، سرعت غیرمجاز، رها کردن سالمندان و کودکان بدون همراه و مصرف مواد الکلی و مخدر از عوامل مؤثر در افزایش تصادفات است.
آمارهای سهماهه نخست سال ۱۴۰۵ نشان میدهد هرچند خدمات اورژانس با سرعت و کیفیت در حال ارائه است، اما روند رو به رشد تصادفات و افزایش جانباختگان، ضرورت بازنگری در رفتارهای ترافیکی و تقویت اقدامات پیشگیرانه را بیش از گذشته آشکار کرده است؛ موضوعی که تحقق آن، نیازمند مسئولیتپذیری همگانی، از رانندگان و موتورسواران گرفته تا عابران پیاده و دستگاههای متولی ایمنی ترافیک است.
