بهمن خطیبی روز پنجشنبه در جریان بازدید سعید شیرکوند معاون اقتصادی و امور زیربنایی معاون اول رئیس جمهوری از طرح‌های شهرستان قرچک اظهار داشت: ریل راه آهن قطار سراسری تهران – مشهد و قطار شهری تهران-قرچک - ورامین در بدو ورود به شهرستان قرچک، در چند نقطه از جمله ورودی روستای محمد آباد، امین آباد، داود آباد و پوئینک جنوبی با خیابان های اصلی تقاطع ایجاد کرده است.
وی افزود: در گذشته در مسیر روستاهای امین‌آباد و پوئینک جنوبی زیرگذرهایی با عرض کم احداث شده ولی در دو منطقه محمدآباد و داودآباد، خودروها مجبورند که از روی ریل و با استفاده از ایستگاه سوزن‌بانی عبور کنند که این امر مشکلات عدیده‌ای را برای عبور و مرور خودروهای عبوری و خطراتی را برای خودروهای عبوری ایجاد کرده است.
این مسئول خاطرنشان کرد: به منظور سهولت در تردد خودروها و نیز اجرای خط چهارم قطار حومه‌ای تهران- قرچک- ورامین اجرای دو تقاطع غیرهمسطح در دستور شرکت راه‌آهن قرار گرفت که برخی از معارضات و عدم تأمین نظر مدیریت شهری، اجرای این دور طرح با تأخیر مواجه شده بود.
وی تصریح کرد: با رفع مشکلات اجرای این طرح و تأئید طرح از سوی مدیریت شهری، اجرای این طرح از اواخر سال گذشته آغاز شد و با سرعت قابل توجهی در مسیر روستاهای محمدآباد و داودآباد در حال اجرا است و با تکمیل آن هیج تقاطعی با راه‌آهن در شهرستان وجود نخواهد داشت.
خطیبی در خصوص شهرک صنعتی قرچک نیز اظهار داشت: احداث شهرک صنعتی ۸۰۰ هکتاری قرچک در سال ۱۳۸۳ به تصویب هیأت دولت رسیده بود ولی عملیات اجرایی این طرح در زمینه تملک اراضی، تغییر کاربری، تأمین زیرساخت های لازم و طراحی شهرک بیش از ۱۰ سال طول کشید.
فرماندار قرچک افزود: فاز نخست شهرک صنعتی قرچک به مساحت ۲۹۶ هکتار به طور کامل اجرایی شده و با تکمیل آن، فاز دوم نیز در آستانه واگذاری قرار گرفته است.
وی گفت: شهرک صنعتی قرچک یکی از پویاترین و فعال ترین شهرک‌های صنعتی استان تهران است که توانسته علاوه بر توسعه تولید، زمینه ایجاد فرصت‌های شغلی پایدار را ایجاد کند.
معاون اقتصادی معاون اول رئیس جمهور در سفر به شهرستان قرچک، ضمن بازدید از روند اجرای طرح تقاطع غیر هم سطح راه‌آهن سراسری تهران- مشهد با مسیرهای جنوبی شهرستان، با حضور در شهرک صنعتی قرچک در جریان روند استقرار صنایع در این منطقه اقتصادی قرار گرفت.
قرچک با ۲۷۰ هزار نفر جمعیت در ۳۰ کیلومتری جنوب‌شرق تهران واقع شده است.
