به گزارش مهر، محمد بیات با اشاره به اهمیت اجرای مصوبه واردات خودرو در جهت تعدیل قیمت و ارتقای کیفیت خودروهای داخلی، اظهار کرد: مجلس قانون واردات خودرو را تصویب کرد و گامبهگام تعرفه این بخش را کاهش داد اما متاسفانه مجدد دولت آن را به ۱۰۰ درصد افزایش داد و در عمل واردات خودرو قفل شد و بازار رقابتی از بین رفت و باعث ایجاد انحصار در بازار خودرو شد.
نماینده مردم خمین در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: هدف از آزادسازی واردات خودرو این نبود که صنعت خودروسازی داخلی را فلج کنیم بلکه به دنبال ارتقای کیفیت و کاهش قیمت تولیدات آنها بودیم که محقق نشد.
وی در خصوص ارائه تسهیلات ۲۰ همتی به دو خودروساز بزرگ ایرانخودرو و سایپا تصریح کرد: اگر قرار باشد هر گونه زیان ایجاد شده در حوزه خودرو را از جیب مردم جبران کنیم آنها را در مضیقه قرار میدهیم بنابراین حمایت دولت از خودروسازان در خور تحسین و گامی در جهت حمایت از تولیدکننده است اما باید برای حمایت از مصرفکنندگان نیز برنامهریزی شود.
این نماینده مردم در مجلس دوازدهم، یادآور شد: لازم است تخصیص تسهیلات ۲۰ همتی به خودروسازان منوط بر این باشد که قیمت تولیدات خود را به بهانههای مختلف افزایش ندهند و تاکید شود که ارائه این تسهیلات در جهت حمایت از مصرفکنندگان است بنابراین لازم است تعهداتی از خودروسازان بگیرند تا بعد از این عرضه محصولات آنها در قالب فروش فوقالعاده با همان قیمتهای قبلی صورت گیرد، همچنین متقاضیان را مدتهای طولانی در صف انتظار معطل نگه ندارند.
عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: قطعاً واردات خودرو نیز دست مصرفکننده را باز میگذارد تا مطابق با سلیقه خود نسبت به خریداری خودرو اقدام کند، از سوی دیگر خودروسازان داخلی نیز در جهت ارتقای کیفیت تولیدات خود در رقابت با خودروهای وارداتی اقدام خواهند کرد.
