ثبتنام سایپا وارد مرحله جدید میشود و سهند S و اطلس S دو مدل از پنج محصول عرضهشده خواهند بود.
به گزارش فرارو؛ هر دو خودرو را میتوانیم کمآپشنترین تیپهای خانواده سهند و اطلس بدانیم. از حیث فنی تقریبا هیچ تفاوت خاصی دیده نمیشود و خبری از سانروف و مانیتور و دوربین عقب نیست. این وسط تفاوت 72 میلیون تومانی در کارخانه و فرق کلاسهای اطلس S و سهند S میتواند در انتخاب نهایی متقاضیان سایپا تاثیر داشته باشد.
مقایسه اطلس S و سهند S قبل هر آیتمی از تفاوت کلاس بدنه شروع میشود. سایپا اطلس در واقع فیسلیفتی از کوییک محسوب میشود و در دسته هاچبک قرار میگیرد. در سوی مقابل سهند پارسخودرو را باید نسخه ارتقایافته ساینا بدانیم که یک سدان جمعوجور است.
نمای جلو اطلس زبان طراحی جدید سایپا را نشان میدهد. خطوط عمودی جلوپنجره و چراغهای کشیده، سعی در تظاهر به چهرهای اسپرت و تهاجمی دارد. استفاده از تریم دورنگ در بدنه برخی مدلها کار جدیدی نیست و قبلا در طراحی کوییک هم وجود داشته است.
سهند S طرف دیگر ایستاده است. پارسخودرو برای ایجاد تغییر نسبت به ساینا سراغ تغییر کامل سپر، جلوپنجره و چراغها رفته است.
شاید مهمترین تفاوت ظاهری سهند درمقایسه با ساینا چراغهای عقب کشیده و باریک است که تا روی در صندوق ادامه دارد.
اطلس S و سهند S در بخش فنی تقریبا تفاوتی ندارند. هر دو مدل به پیشرانه ارتقایافته سایپا یعنی M15i مجهز شدهاند.
این موتور همان نسخه اصلاحشده موتور تیبا و ساینا است. با این تفاوت که به سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها مجهز و تغییرات جزئی در سرسیلندرها اعمال شده است.
موتور سهند S و اطلس S از نوع 1.5 لیتر چهار سیلندر و هشت سوپاپ است. میتواند قدرتی معادل 90 اسب بخار و گشتاوری حدود 137 نیوتنمتر تولید کند. گیربکس نصب شده روی هر دو خودرو نیز از نوع پنج سرعته دستی است.
باوجود یکسان بودن موتور و گیربکس اما تفاوت اندکی در عملکرد احساس میشود. اطلس S به دلیل ابعاد هاچبک و وزن پایینتر، میتواند در شتابگیری اولیه اندکی چالاکتر باشد. تاکید میکنیم اندکی.
از نظر فنی تفاوت چشمگیری بین سهند S و اطلس S وجود ندارد. هر دو خودرو با توجه به گشتاور بهبودیافته در دور موتور پایین کشش بهتری نسبت به کوییک و ساینا معمولی در سربالاییها و هنگام استفاده از کولر دارند.
طرح فروش سایپا با عرضه تیپهای لوآپشن اطلس و سهند استارت خورده است. پسوند S در نامگذاری جدید محصولات سایپا مثل اطلس S و سهند S به معنای تیپ استاندارد یا پایه است و نباید انتظار امکانات تیپهای فولآپشن مثل سانروف، مانیتور و دکمههای کنترلی روی فرمان را داشته باشید.
اطلس S به عنوان نسخه پایه از امکاناتی نظیر فرمان هیدرولیک با طرح دیکات، سیستم پایش فشار باد تایرها، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی، دو کیسه هوا، سنسور دنده عقب و چراغ روشنایی روز بهره میبرد. البته در این تیپ خبری از نمایشگر لمسی مولتیمدیا، دوربین دنده عقب و روکش چرم صندلیها نیست و سایپا از رینگ های فولادی استفاده کرده است.
سهند S نیز تقریبا وضعیت مشابهی دارد. پارس خودرو این محصول را با امکانات ایمنی استاندارد شامل سیستم کنترل پایداری، ترمز کمکی، سیستم کنترل کشش، سنسور پایش باد تایرها و دو ایربگ عرضه میکند. در سهند S نیز خبری از سانروف، مانیتور لمسی و دوربین عقب نیست. آینههای جانبی در این تیپ از نوع برقی هستند.
در مجموع، هر دو خودرو در تیپ S از نظر امکانات رفاهی آپشن ویژهای ندارند و بیشتر تمرکز بر روی استانداردهای ایمنی اجباری مثل کنترل پایداری و سنسور فشار باد تایر بوده است.
اگر آپشنهایی مثل مانیتور برایتان مهم است، باید پس از تحویل خودرو خودتان اقدام به نصب کنید. یا سراغ تیپهای بالاتر مانند تیپ G بروید که در این طرح فروش حضور ندارند.
همزمان با طرح فروش سایپا قیمت مصوب کارخانهای اطلس S و سهند S اعلام شد اما نکته مهم تفاوت حاشیه سود احتمالی آنها در بازار است.
معمولاً خودروهای کلاس سدان مثل سهند در بازار ایران به دلیل کاربردیتر بودن برای خانوادهها، تقاضا کمی ندارند دارند.
سایپا فعلا قیمت سهند S در کارخانه را 642 میلیون تعیین کرده است اما در بازار آزاد برای همین خودرو حدود 900 میلیون رد و بدل میشود.
قیمت بازار آزاد اطلس S هنوز به ثبات کامل نرسیده و عرضه انبوه این مدل تازه آغاز شده است. پیشبینی حاشیه سود دقیق دشوار است. اما تجربه نشان داده که خانواده کوییک و اطلس نقدشوندگی بدی ندارند.
سایپا قیمت اطلس S را 714 میلیون تومان تعیین کرده است. 72 میلیون بیشتر از قیمت سهند S. البته این اختلاف قیمت لزوما به معنای اختلاف قیمت در بازار آزاد نیست. متقاضیان باید بدانند که در طرح پیشفروش مبلغی به عنوان علیالحساب پرداخت میشود و قیمت نهایی بر اساس نرخ روز تحویل محاسبه خواهد شد.
برای جمعبندی نهایی و کمک به تصمیمگیری در طرح پیشفروش سایپا میتوانیم متقاضیان را به دو دسته تقسیم کنیم. اگر متاهل هستید و فضای صندوق عقب برای حمل بار مثل چمدان سفر برای شما اولویت دارد، سهند S انتخاب بهتری است.
برخی از ماشینبازها کیفیت مونتاژ پارسخودرو را بالاتر از سایپا میدانند. از طرفی اگر مجرد هستید یا دنبال خودرویی برای رفتوآمد روزمره در ترافیک شهری میگردید و پیدا کردن راحت جای پارک اهمیت دارد، اطلس S گزینه بهتری خواهد بود.
موتور و گیربکس هر دو خوردو یکسان است. با دو تیپ از نسخههای لوآپشن سهند و اطلس سروکار داریم و نهایتا انتخاب بین سهند S و اطلس S به سلیقه ظاهری و نیاز به صندوق عقب وابسته است.
