در دهه گذشته، بازار جهانی صادرات خودرو دستخوش تغییرات بنیادین شد؛ چین که سالها در حاشیه بود، با رشد انفجاری صادرات، از ژاپن، آلمان و آمریکا پیشی گرفت و رسماً به بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان تبدیل شد. این تحول، نشانهای از انتقال قدرت به شرق آسیا و تسلط فزاینده چین بر زنجیره تأمین جهانی خودرو است.
به گزارش خبرگزاری فارس؛ در طول یک دهه گذشته، بازار جهانی صادرات خودرو شاهد دگرگونیهای چشمگیر بوده است. بررسی دادههای ماهانه و سالانه صادرات خودرو توسط چهار قدرت بزرگ خودروسازی جهان، یعنی چین، ژاپن، آلمان و آمریکا، نشان میدهد که این بازار از سلطه سنتی کشورهای اروپایی و ژاپن فاصله گرفته و با ظهور چین، چهرهای کاملاً جدید پیدا کرده است. این گزارش تحلیلی بر اساس دادههای صادراتی از ژانویه ۲۰۱۴ تا دسامبر ۲۰۲۴ تدوین شده و روند تغییر قدرت در زنجیره تأمین جهانی خودرو را به تصویر میکشد.در سال ۲۰۱۴، بازار صادرات خودرو به شدت تحت سلطه کشورهای سنتی بود. ژاپن و آلمان با صادرات حدود ۴ تا ۴.۵ میلیون واحد، در جایگاههای اول و دوم قرار داشتند و آمریکا با حدود ۴ میلیون واحد صادراتی، جایگاه سوم را در اختیار داشت.در این میان چین نقش یک بازیگر حاشیهای را ایفا میکرد و میزان صادرات آن کمتر از یک میلیون واحد بود. طی این سالها، مسیر صادرات چین تقریباً ثابت باقی مانده و تفاوت قابل توجهی با کشورهای پیشرو داشت.از سال ۲۰۱۸، تغییرات قابل توجهی آغاز شد. در حالی که ژاپن و آلمان همچنان در صدر جدول باقی ماندند، صادرات آمریکا روندی نزولی و پیوسته را تجربه کرد و از ۴.۱۵ میلیون در دسامبر ۲۰۱۵ به ۲.۷۸ میلیون در ژانویه ۲۰۱۹ و سپس به ۲.۰۳ میلیون در می ۲۰۲۰ کاهش یافت. همزمان، صادرات چین که از مرز یک میلیون واحد عبور کرده بود، روند افزایشی ملایمی را آغاز کرد و تا دسامبر ۲۰۱۹ به ۱.۲۳ میلیون واحد رسید. این دوره نشاندهنده تضعیف جایگاه آمریکا و آماده شدن چین برای جهش بزرگ بود.
از اواخر سال ۲۰۲۱، صادرات چین وارد فاز رشد انفجاری و شتابان شد. در سپتامبر ۲۰۲۱، صادرات چین به ۱.۹۱ میلیون واحد رسید و از آمریکا که ۱.۷۰ میلیون واحد صادر کرده بود پیشی گرفت. در ژوئن ۲۰۲۳، صادرات چین با رسیدن به ۴.۱۲ میلیون واحد، از آلمان پیشی گرفت و جایگاه دوم جهان را تصاحب کرد. نهایتاً در نوامبر ۲۰۲۳، چین با ثبت ۵.۳۵ میلیون واحد صادرات، از ژاپن نیز پیشی گرفت و رسماً به بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان تبدیل شد. این جهش سریع، نشاندهنده توان بالقوه چین در بهرهگیری از فناوریهای نوین و توسعه ظرفیت تولید انبوه است.در همین دوره، صادرات ژاپن و آلمان روندی نسبتا ثابت یا کاهشی داشت و نتوانستند با سرعت رشد چین رقابت کنند. آمریکا نیز جایگاه خود را بیش از پیش از دست داد و با کاهش مستمر صادرات به کمتر از ۱.۵ میلیون واحد در دسامبر ۲۰۲۴ رسید.
این دادهها نشان میدهند که چین، از یک صادرکننده کوچک با کمتر از یک میلیون واحد، به رهبر بلامنازع بازار جهانی خودرو تبدیل شده است. این روند نه تنها انتقال قدرت در زنجیره تأمین جهانی را منعکس میکند، بلکه تسلط فزاینده چین بر بازارهای بینالمللی خودرو را نیز آشکار میسازد. رشد چشمگیر چین احتمالاً نتیجه سرمایهگذاری گسترده در فناوریهای نوین از جمله خودروهای برقی و توسعه ظرفیتهای تولید انبوه است.به طور کلی، دهه گذشته تغییرات بنیادی در بازار جهانی خودرو رخ داده است؛ به طوری که چین اکنون نقش محوری در صادرات خودرو بازی میکند و کشورهایی که روزگاری رهبران بلامنازع بودند، برای حفظ جایگاه خود نیازمند بازنگری در استراتژیها و فناوریهای تولیدی خود هستند.
منبع خبر "
الف" است و موتور جستجوگر خبر تیترآنلاین در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد.
(ادامه)
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت تیترآنلاین مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویری است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هرگونه محتوای خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
