عصر ایران - این ایده که یک گاو از نظر آیرودینامیکی بهتر از جیپ رانگلر عمل می کند، یک میم (Meme) محبوب و موضوع شبیه سازی های دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) است که اغلب برای شوخی یا اهداف آموزشی در مهندسی استفاده می شود.
جیپ رانگلر به دلیل شکل جعبه ای و عدم توجه به آیرودینامیک برای عملکرد در خارج از جاده، دارای ضریب پسا نسبتا بالایی (حدود 0.454) است.
ضریب پسا برای یک گاو تقریبا 0.5 تخمین زده شده است. این عدد بسته به مدل سه بعدی مورد استفاده، وضعیت گاو، و وجود موی بدن متغیر است.
از نظر فنی، ضریب پسای پایین تر نشان دهنده عملکرد آیرودینامیکی بهتر است. از این رو، بر اساس این ارقام جیپ رانگلر اندکی آیرودینامیک تر از گاو است.
با این حال، برخی شبیه سازی های CFD غیررسمی با مدل های سه بعدی ساده شده نشان داده اند که ممکن است گاو در شرایط خاص عملکرد بهتری داشته باشد، اما این یافته ها به طور قطعی مورد تایید نیستند و بیشتر به عنوان یک شوخی رایج در محافل مهندسی تلقی می شوند.
