سال‌ها بود که خانواده سورن پلاس با موتور XU7P شناخته می‌شد. پیشرانه‌ ای که هرچند باسابقه و قابل اعتماد بود، اما در سال‌های اخیر دیگر پاسخگوی نیاز به راندمان بالاتر و مصرف سوخت بهینه نبود. حالا ایران‌خودرو با معرفی نسخه مجهز به موتور TU5P، گامی اساسی در به‌روزرسانی این سدان محبوب برداشته است.

به گزارش آخرین خودرو، پیشرانه TU5P که در محصولاتی مانند تارا و رانا پلاس عملکرد موفقی داشته، نسخه ارتقاء یافته موتور TU5 محسوب می‌شود. مهم‌ترین تفاوت آن با XU7P، بهره‌مندی از فناوری CVVT (زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها) است که باعث بهبود تنفس موتور در دورهای مختلف می‌شود. همچنین اصطکاک داخلی به کمک پیستون‌های ضد سایش کاهش یافته و سطح آلایندگی به استاندارد یورو ۵ ارتقاء پیدا کرده است.

اعداد و ارقام نیز این ادعا را تأیید می‌کنند. قدرت ۱۰۵ اسب‌بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه، گشتاور ۱۴۴ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه(دسترسی در دور پایین‌تر نسبت به XU7P)، مصرف سوخت ترکیبی ۶.۹ لیتر در صد کیلومتر(کاهش محسوس نسبت به نسخه قبلی). این اعداد یعنی شتاب‌گیری شهری روان‌تر، سبقت‌های مطمئن‌تر و البته باک بنزینی که دیرتر خالی می‌شود.

یکی از نقاط ضعف نسخه‌های پیشین سورن، ترمز کاسه‌ای عقب بود که در ترمزهای پی‌درپی و سنگین، کارایی کمتری داشت. در نسخه TU5P، ترمز عقب به دیسکی تبدیل شده و در کنار ترمز جلوی دیسکی، سیستم ترمز متوازن‌تر و مطمئن‌تری را رقم زده است. هرچند ساختار ایمنی خودرو دستخوش تغییر نشده، اما این ارتقاء یک مزیت فنی جدی محسوب می‌شود.

همچنین برای سفرهای طولانی، اضافه شدن کروز کنترل یک آپشن کاربردی و خستگی‌ زدا است. راننده می‌تواند در مسیرهای آزاد، سرعت ثابتی را تنظیم کند و بدون فشار مکرر بر پدال گاز، سفری آرام‌تر داشته باشد.

سورن پلاس TU5P خودرویی است که با تمرکز بر مهم‌ترین بخش یعنی پیشرانه و ارتقاء سیستم ترمز و افزودن آپشن‌های پرکاربردی همچون کروز کنترل، به محصولی با ارزش خرید بالاتر تبدیل شده است.